在2025日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺亮相，成為全場焦點(diǎn)。作為唯一參展的中國車企，比亞迪與奔馳、寶馬等國際品牌同臺競技，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與市場影響力。此次車展，比亞迪不僅帶來了全球首發(fā)的K-EV BYD RACCO，還正式引入日本市場的首款插電式混動車型——海獅06 DM-i，標(biāo)志著其在日本市場構(gòu)建起“純電+混動”雙線發(fā)展的新能源產(chǎn)品矩陣。

K-EV BYD RACCO是比亞迪專為日本市場量身打造的車型，精準(zhǔn)契合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對小尺寸、低排量車型的偏好。該車在設(shè)計(jì)、性能等方面充分考慮日本出行場景與需求，展現(xiàn)了比亞迪在本土化定制方面的深厚功力。海獅06 DM-i的引入，則進(jìn)一步豐富了比亞迪在日本的產(chǎn)品線，為消費(fèi)者提供了更多元化的出行選擇。兩款新車的發(fā)布，不僅為比亞迪在日本市場的發(fā)展注入了新動力，也打破了“日本人不買中國車”的固有偏見。

乘用車展臺上，除了兩款首發(fā)車型外，比亞迪還展示了全新升級的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型，以及百萬級高端品牌仰望的超跑U9。U9以其凌厲的線條和澎湃的動力，吸引了大量觀眾駐足圍觀，成為展臺上的明星車型。自2022年進(jìn)入日本乘用車市場以來，比亞迪已推出多款暢銷純電動車型，贏得了日本消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據(jù)點(diǎn)，渠道網(wǎng)絡(luò)遍布全國，為消費(fèi)者提供了便捷的購車體驗(yàn)。

在商用車領(lǐng)域，比亞迪同樣帶來了創(chuàng)新成果。全球首發(fā)的純電卡車T35和小型純電動巴士J6 living car概念車，吸引了眾多觀眾的目光。中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8的展示，則彰顯了比亞迪在新能源商用車領(lǐng)域的全面布局。純電卡車T35計(jì)劃于2026年在日本上市，該車根據(jù)日本市場法規(guī)和尺寸要求定制化設(shè)計(jì)，搭載比亞迪刀片電池，續(xù)航穩(wěn)定且實(shí)用性強(qiáng)，將為日本物流運(yùn)輸行業(yè)帶來全新解決方案。自2015年進(jìn)軍日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，成功占據(jù)日本電動巴士市場市占率第一的位置，其產(chǎn)品已廣泛運(yùn)營于日本各地公交系統(tǒng)，為綠色出行和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮表示，今年是比亞迪進(jìn)入日本市場的20周年，也是乘用車和商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。從最初的電動巴士到如今的超級混動DM-i車型和全球首發(fā)的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供更貼合本土需求、兼具安全與能效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來，比亞迪將繼續(xù)深耕日本市場，深化服務(wù)體系建設(shè)，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶共同探索可持續(xù)的未來出行方式。除日本市場外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)已覆蓋20余個國家，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領(lǐng)域。

此次參展，比亞迪不僅展示了其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，還為與日本本土車企、供應(yīng)商的溝通與合作搭建了平臺，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同發(fā)展。作為中國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪在國際市場上展現(xiàn)出的競爭力與影響力日益增強(qiáng)。通過本土化創(chuàng)新和全球化布局，比亞迪正逐步打破市場壁壘，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型和綠色出行潮流貢獻(xiàn)中國智慧與力量。