Stellantis集團旗下運動品牌Abarth正醞釀一項重大戰略調整——重新涉足燃油動力領域。據品牌歐洲負責人Gaetano Thorel向Autocar透露，團隊正以菲亞特500 Hybrid為藍本，評估開發高性能燃油版車型的可行性。這一動向標志著Abarth可能打破自2024年8月全面轉向電動化以來的既定路線。

促使Abarth重新審視電動化戰略的核心因素，源于用戶需求的深刻變化。自停產燃油版595與695后，品牌推出的500e與600e兩款電動"小鋼炮"雖在性能參數上表現亮眼，卻因缺乏傳統燃油車的機械可玩性引發核心用戶不滿。Thorel坦言，許多改裝愛好者因無法接觸發動機與燃油系統而感到失望，這種情感缺失直接反映在市場表現上——2025年英國市場銷量僅273輛，較2024年同期的954輛暴跌71%，更不足2018年巔峰期5631輛的零頭。

技術層面面臨多重挑戰。當前評估的500 Hybrid平臺雖理論上具備升級潛力，但其1.0L自然吸氣三缸發動機僅輸出64bhp功率，0-100km/h加速需16.2秒，性能指標遠未達到Abarth品牌標準。更棘手的是，該平臺原為純電車型設計，發動機艙空間局促且散熱系統優化困難，強行塞入大排量燃油發動機可能引發結構性沖突。小眾性能車型的開發成本與市場回報平衡問題，也成為決策層必須權衡的關鍵因素。

盡管困難重重，Thorel強調團隊仍在通過技術攻關評估可行性。他特別指出，若項目落地，新車型將重點強化機械改裝潛力，包括開放發動機調校、優化底盤結構等傳統燃油車特有的升級路徑。這一戰略轉向若成行，不僅將重塑Abarth的產品矩陣，更可能引發運動小車市場對電動化趨勢的重新思考。