據(jù)央視新聞最新消息，國內(nèi)在新能源電池領(lǐng)域取得重大突破，首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線已成功建成，目前正穩(wěn)步推進小批量測試生產(chǎn)工作。

這條具有里程碑意義的產(chǎn)線由廣汽集團精心打造。廣汽集團憑借深厚的技術(shù)積累與創(chuàng)新能力，在行業(yè)內(nèi)率先具備了60安時以上車規(guī)級全固態(tài)電池的批量量產(chǎn)條件，為全固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

全固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，優(yōu)勢顯著。其內(nèi)部完全摒棄了液體成分，全部采用固態(tài)物質(zhì)，這一特性使得新能源汽車在續(xù)航和安全性能上有了質(zhì)的飛躍。在工藝層面，傳統(tǒng)濕法工藝的面容量較低，難以滿足日益增長的能源需求，而如今全固態(tài)電池最高面容量可達7.7毫安時每平方厘米，遠超傳統(tǒng)水平。

廣汽集團平臺技術(shù)研究院新能源動力研發(fā)負責人祁宏鐘介紹，目前開發(fā)的全固態(tài)電池能量密度大幅提升，相較于現(xiàn)有電池近乎翻倍。以續(xù)航500公里以上的車型為例，使用該全固態(tài)電池后，續(xù)航里程可輕松突破1000公里。這一突破將有效緩解消費者的“里程焦慮”，為新能源汽車的普及提供有力支撐。

在2025第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，廣汽集團董事長馮興亞透露，廣汽全固態(tài)電池中試產(chǎn)線已順利建成并投入試產(chǎn)，這標志著全固態(tài)電池向小批量裝車搭載的目標邁出了關(guān)鍵且堅實的一步。按照規(guī)劃，2026年將開展小批量裝車實驗，2027年至2030年期間，逐步實現(xiàn)批量生產(chǎn)，讓全固態(tài)電池從實驗室走向市場，走進千家萬戶。