在2025年日本移動出行展（東京車展）上，比亞迪以“ONE BYD”為主題，攜乘用車與商用車雙展臺亮相，推出多款針對日本市場定制的新能源車型。此次車展不僅是比亞迪乘用車與商用車首次聯合參展，更標志著其“純電+混動”雙線戰略在日本市場的全面落地。
乘用車領域，比亞迪全球首發專為日本市場設計的K-EV BYD RACCO純電車型，并同步引入首款插電式混動車型海獅06DM-i。這兩款車型的加入，使比亞迪在日本的產品矩陣擴展至7款純電及混動車型，覆蓋從緊湊型到中大型的細分市場。元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型完成升級后首次亮相，高端品牌仰望的超跑U9也吸引大量關注。
商用車展臺同樣亮點紛呈。比亞迪全球首發純電卡車T35及小型純電動巴士J6 living car概念車，同時展出中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8。其中，T35卡車針對日本市場法規定制化設計，搭載刀片電池，計劃于2026年在日本上市，而其中國大陸版本將于今年11月13日率先發售。
自2015年進入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產品，已成為日本電動巴士品類市占率第一品牌，其車輛運營范圍覆蓋北海道至沖繩的多個地區。而在乘用車市場，比亞迪自2022年7月推出元PLUS、海豚等車型后，已逐步構建起覆蓋主流消費群體的產品體系。
比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在發布會上表示：“今年是比亞迪進入日本市場的第20年，從電動巴士到超級混動DM-i車型，再到全球首發的K-EV，我們始終以本土需求為核心，提供安全、高效的新能源解決方案。未來，我們將持續完善服務網絡，豐富產品布局，與日本用戶共同探索可持續出行。”
目前，比亞迪在日本已建立66家銷售據點，渠道網絡持續擴張。其亞太地區業務更覆蓋亞洲及環太平洋20余國，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道交通領域。隨著“純電+混動”雙線戰略的推進及定制化產品的落地，比亞迪正以本土化創新為支點，深度參與日本新能源生態建設。
