在最新一期《喬?羅根體驗》播客節目中，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克就公司是否會設立高性能子品牌的問題給出了明確回應。當主持人喬?羅根詢問特斯拉是否會效仿梅賽德斯-奔馳推出類似“AMG 部門”的專屬性能品牌時，馬斯克直接否定了這一可能性。

馬斯克強調，特斯拉當前的核心戰略是全力推進自動駕駛技術的研發。他表示，公司資源將集中用于打造面向未來的自動駕駛汽車，任何偏離這一主線的業務都可能影響公司長期發展。“我們希望未來的交通方式真正體現未來感，而自動駕駛正是實現這一目標的關鍵。”

有趣的是，羅根本人就是特斯拉性能改裝的實踐者。他駕駛的Model S并非標準版本，而是經過改裝公司Unplugged Performance深度升級的定制車型。這輛搭載Plaid動力系統的Model S被命名為Model S-APEX，配備了全套高性能組件和賽車座椅，于今年1月正式交付使用。該案例恰恰印證了馬斯克提到的第三方改裝模式。

長期以來，特斯拉粉絲群體中始終存在呼吁公司收購專業改裝企業的聲音。特別是Unplugged Performance旗下“Upfit Tesla”部門，近期剛為拉斯維加斯大都會警察局完成了Cybertruck警車車隊的改裝項目，展現出強大的技術實力。但馬斯克的表態顯示，特斯拉暫無計劃將此類業務納入體系。

從商業邏輯分析，馬斯克的選擇與特斯拉的戰略定位高度契合。自動駕駛技術不僅是汽車行業的變革性突破，更是提升股東價值的核心驅動力。對于追求極致性能的車主，市場上的專業改裝廠商已能提供多樣化解決方案，這種分工模式既保持了特斯拉的技術專注度，又滿足了細分市場需求。

值得注意的是，馬斯克在對話中特別指出，性能改裝領域存在成熟的第三方服務體系。這種模式既避免了特斯拉分散研發資源，又為消費者保留了個性化選擇空間。數據顯示，全球專業汽車改裝市場規模持續擴大，專業廠商在特定領域的技術積累往往超過主機廠，這種產業分工或將持續深化。