近日，威馬汽車的一系列動作引發外界對其“復活”的猜測。11月27日，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責任公司正式成立，注冊資本高達2億元，由威馬汽車制造溫州有限公司全資控股。該公司法定代表人為劉彥明，業務范圍涵蓋新能源汽車整車銷售、電附件銷售、換電設施銷售及汽車銷售等多個領域。
同日，記者探訪深圳羅湖寶能中心的寶能汽車展示中心，發現威馬EX5和威馬E.5兩款車型被擺放在顯眼位置。這兩款車型曾是威馬汽車的主力產品，其中EX5于2018年上市，并一度成為新勢力年度單車交付量冠軍。
近期，威馬汽車的動態備受關注。11月3日，其官方微博發布“好事將近，敬請期待”的文案，并配圖“念念不忘，必有回響”，但隨后刪除。兩天后，該賬號又宣布“小威隨行App即日起重新上線”，恢復藍牙車控、遠程車控等功能，引發用戶討論。
事實上，威馬汽車的重啟計劃早已有跡可循。今年9月6日，其官方微博發布關于“新威馬汽車”重組情況的公告，并發布《致供應商白皮書》。白皮書顯示，根據法院裁定批準的重整計劃，深圳翔飛汽車銷售有限公司已接管威馬汽車科技集團有限公司等四家公司。9月19日，該賬號發布《走進新威馬｜溫州工廠探訪第1期》，宣稱正推動溫州生產基地恢復生產。
白皮書還明確了威馬汽車2025—2030年的經營規劃，其中提到2025年9月計劃復產EX5和E.5車型，目標年產銷量1萬臺，爭取實現2萬輛，預計收入10-20億元。不過，業內人士指出，2025年僅剩一個月時間，威馬汽車能否實現這一目標仍存疑。
作為國內最早一批造車新勢力企業，威馬汽車成立于2015年，曾憑借EX5等車型在市場上占據一席之地。然而，2024年3月，法院確認其負債超過200億元，資產不足40億元。業內分析認為，融資和債務化解是威馬汽車重啟的首要難題。此次小威隨行App重新上線及成立銷售公司，被視為其重啟之路的重要一步。
