在2025年廣州國(guó)際汽車展上，巴斯夫與衛(wèi)藍(lán)新能源攜手亮相，共同發(fā)布了一款新一代固態(tài)電池包。這款電池包集成了巴斯夫的多項(xiàng)創(chuàng)新材料技術(shù)，包括工程塑料Ultramid?、Ultradur?，以及聚氨酯產(chǎn)品Elastolit?、Elastoflex?、Elastan?和Elastocoat?，旨在實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的輕量化、高效熱管理以及卓越的安全性能。

這款固態(tài)電池包在材料應(yīng)用上展現(xiàn)了諸多亮點(diǎn)。阻燃電芯支架采用Ultramid材料，具備出色的電氣絕緣性能，完全符合行業(yè)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)；擠出高壓母排則使用了耐火聚合物，其金屬附著力和流動(dòng)性均優(yōu)于傳統(tǒng)PA12材料。在熱失控防護(hù)方面，發(fā)泡灌封膠Elastolit和防火涂層Elastocoat的組合顯著增強(qiáng)了電池包的抵御能力。輕量化設(shè)計(jì)同樣令人矚目，聚酰胺側(cè)冷卻板相比金屬部件減重約50%，而STM電池上蓋采用Elastoflex聚氨酯材料，減重幅度最高可達(dá)50%。結(jié)構(gòu)膠Elastan低密度聚氨酯在優(yōu)化結(jié)構(gòu)完整性的同時(shí)，兼顧了安全與輕量化的雙重需求。聚氨酯結(jié)構(gòu)填充和聚脲涂層的應(yīng)用，則進(jìn)一步提升了電池包的抗沖擊強(qiáng)度。

衛(wèi)藍(lán)新能源作為固態(tài)電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其背景不容小覷。這家由中國(guó)科學(xué)院物理研究所孵化、成立于2016年的企業(yè)，由中國(guó)工程院院士陳立泉、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員李泓以及教授級(jí)高級(jí)工程師俞會(huì)根共同發(fā)起創(chuàng)辦。公司集研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷售于一體，不僅是國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)，也是備受矚目的獨(dú)角獸企業(yè)。

巴斯夫與衛(wèi)藍(lán)新能源的合作歷史悠久且成果豐碩。早在2024年4月10日的CHINAPLAS 2024展會(huì)上，雙方就與長(zhǎng)三角物理研究中心共同展出了一款創(chuàng)新固態(tài)電池包，該電池包采用了20多種先進(jìn)的高性能材料解決方案。2025年3月6日，三方在北京簽署合作協(xié)議，宣布將共同開發(fā)和應(yīng)用下一代固態(tài)電池專用電池包技術(shù)。同年8月29日，巴斯夫通過巴斯夫杉杉向北京衛(wèi)藍(lán)新能源交付了首批量產(chǎn)的半固態(tài)電池正極活性材料，標(biāo)志著雙方合作邁入新階段。

固態(tài)電池因其高安全性和高比能特性，正成為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。國(guó)內(nèi)多家車企已紛紛布局這一領(lǐng)域：廣汽建成了國(guó)內(nèi)首條最大容量的全固態(tài)電池中試產(chǎn)線，并計(jì)劃于2026年在昊鉑車型上搭載；上汽與清陶合作實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)電池產(chǎn)線貫通，計(jì)劃2027年量產(chǎn)交付；一汽則通過自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)合體協(xié)同推進(jìn)，目標(biāo)在2027年實(shí)現(xiàn)小批量裝車。廣汽埃安等車企還聯(lián)合供應(yīng)商構(gòu)建了“半徑100公里產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)”，以加速固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。據(jù)預(yù)測(cè)，2027年固態(tài)電池將進(jìn)入規(guī)模化裝車測(cè)試階段，2030年前有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

除了巴斯夫與衛(wèi)藍(lán)新能源的合作外，多家化工企業(yè)也在固態(tài)電池領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。萬華化學(xué)研發(fā)了低成本硫化物電解質(zhì)前驅(qū)體，杜邦則開發(fā)了耐高溫聚合物隔膜材料，并與QuantumScape合作優(yōu)化固態(tài)電池界面性能。陶氏化學(xué)同樣致力于低成本硫化物電解質(zhì)的研發(fā)，以降低量產(chǎn)難度。LG化學(xué)則開發(fā)了固態(tài)電解質(zhì)粒子均勻控制技術(shù)，并與日本Ibiden合作開發(fā)硫化物電解質(zhì)，計(jì)劃2027年推出車用固態(tài)電池，能量密度將超過500Wh/kg。出光興產(chǎn)在千葉工廠建設(shè)了硫化鋰大規(guī)模生產(chǎn)設(shè)施，湖南恩捷計(jì)劃2026-2027年建成千噸級(jí)硫化鋰和硫鹵化物固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)線。長(zhǎng)陽科技、萬順新材、奧克股份、中侖新材、瑞普新材等企業(yè)也分別在電解質(zhì)復(fù)合膜、全固態(tài)電池鋁塑膜、固態(tài)電解質(zhì)材料PEO、固態(tài)電池專用BOPA膜以及固態(tài)電池專用粘結(jié)劑等領(lǐng)域取得了突破。同時(shí)，上海交大和科學(xué)院金屬研究所等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)也在鋰化全氟磺酸樹脂、雙功能聚合物電極電解質(zhì)材料等前沿領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。