近日，蓮花汽車旗下全新插電混動車型For Me在武漢工廠正式揭開神秘面紗。作為品牌首款插混產(chǎn)品，這款基于Eletre打造的中大型SUV憑借性能優(yōu)勢與獨特定位，引發(fā)市場高度關(guān)注，預(yù)計將于明年一季度正式上市。

延續(xù)Eletre的經(jīng)典設(shè)計語言，F(xiàn)or Me通過空氣動力學(xué)套件強(qiáng)化視覺沖擊力。車身采用雙色涂裝方案，車頂熏黑處理與鮮艷車身形成鮮明對比，搭配專屬定制的倍耐力P Zero 5 LTS高性能輪胎及Brembo前六活塞制動卡鉗，運動氣質(zhì)躍然眼前。可升降式激光雷達(dá)成為設(shè)計亮點，既能在開啟時提供高階輔助駕駛功能，降下時又可優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)。整車配備主動尾翼與全車空氣動力學(xué)套件，可產(chǎn)生120公斤下壓力，確保極限操控下的車身穩(wěn)定性。

尺寸方面，新車針對混動系統(tǒng)特性進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，整車高度較純電版降低6mm，長寬高分別為5103/2019/1636mm，軸距達(dá)3019mm。這種"低趴"姿態(tài)不僅提升視覺穩(wěn)定性，更通過降低重心強(qiáng)化操控性能。

動力系統(tǒng)堪稱核心亮點，搭載2.0T發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)組成的混動單元，其中發(fā)動機(jī)熱效率突破46%，系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá)952馬力，百公里加速僅需3.3秒。底盤集成雙腔雙閥空氣懸架、CCD阻尼自適應(yīng)系統(tǒng)，配合基于賽道經(jīng)驗開發(fā)的DPM動態(tài)性能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)駕駛樂趣與安全性的平衡。車輛基于900V高壓平臺打造，配備70kWh電池組，CLTC純電續(xù)航420km，支持6C快充技術(shù)，30%-80%電量補(bǔ)充僅需8分鐘。

作為擁有76年歷史的英國超跑品牌，蓮花汽車始終以"西裝暴徒"形象著稱。For Me的推出標(biāo)志著品牌正式進(jìn)軍插混市場，此前已布局純電領(lǐng)域，推出ELETRE（售價54.8萬-101.8萬元）與EMEYA（52.8萬-100.8萬元）兩款車型。據(jù)透露，F(xiàn)or Me預(yù)計將售價下探至50萬元以內(nèi)區(qū)間，形成差異化競爭。

市場表現(xiàn)方面，蓮花汽車2024年全球銷量達(dá)1.21萬輛，但中國市場僅貢獻(xiàn)250輛。今年前三季度在華銷量同比增長11%，第三季度單季銷量達(dá)735輛，呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢。面對新能源轉(zhuǎn)型浪潮，品牌全球CEO馮擎峰曾公開表示："這款車在300萬以內(nèi)沒有對手，即便價格上探至300萬以上，我們也有信心正面競爭。"這種自信源于品牌深厚的技術(shù)積淀與對性能的極致追求。