在米蘭車展的聚光燈下，意特捷以一場復古與現代交織的視覺盛宴，推出了全新踏板車型Roadster。這款車以“徹底復古”為設計內核，卻在細節處融入了大量前沿科技，試圖在經典與未來之間找到平衡點。廠方透露，該車計劃于明年九月正式登陸市場，歐洲市場預估售價為7500歐元。
Roadster的外觀設計堪稱一場“時光穿越”。車身輪廓延續了上世紀中葉踏板車的經典比例，圓潤的油箱蓋、低矮的坐墊、外露的擋泥板，每一處細節都在向復古致敬。但設計師并未止步于此——平滑的曲面線條取代了傳統的硬朗折角，LED集成式前大燈以極簡的環形光帶勾勒出未來感，既保留了復古的韻味，又賦予了車輛現代科技的氣質。這種“舊瓶裝新酒”的設計哲學，讓Roadster在車展現場吸引了大量觀眾駐足拍照。
動力系統是Roadster的另一大亮點。它搭載了一臺394cc水冷四沖程單缸發動機，最大功率達到31千瓦（約41.5匹），峰值扭矩41.2?！っ住Ｅ浜螩VT無級變速與皮帶傳動系統，動力輸出平順且響應迅速，無論是城市通勤還是短途巡航都能輕松應對。廠方特別強調，這臺發動機經過重新調校，不僅符合最新的歐五排放標準，還在中低轉速區間優化了扭矩輸出，以提升日常騎行的實用性。
在底盤與懸掛方面，Roadster展現了意特捷對操控性的極致追求。全外露的鋼管編織車架不僅視覺上極具機械美感，更通過輕量化設計將整備質量控制在151公斤。獨特的動態連桿鉸接式轉向系統是該車的核心技術之一，它通過優化轉向幾何參數，在保持舒適性的同時顯著提升了轉彎精度，讓騎手在彎道中能感受到更精準的指向反饋。后懸掛采用可調式單減震設計，用戶可根據騎行場景或載重情況調整預載，進一步增強了車輛的適應性。
制動與安全配置上，Roadster同樣毫不妥協。前輪配備雙碟剎盤，后輪為單碟剎盤，并標配ABS防抱死系統，確保緊急制動時的穩定性。車輛還搭載了牽引力控制系統，通過傳感器實時監測車輪轉速，在打滑時自動調整動力輸出，避免因路面濕滑或加速過猛導致的失控風險。排氣系統則與知名品牌Akrapovic合作開發，采用雙消聲器設計，不僅降低了噪音，還通過優化排氣背壓提升了發動機效率，同時獨特的聲浪也為騎行增添了幾分運動氣息。
