11月5日，豪華新能源車企賽力斯正式登陸港交所主板，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)“A+H”兩地上市的新能源汽車企業(yè)。這一里程碑事件，標志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的競爭力邁上新臺階。

“賽力斯”這一名稱源自古希臘語“SERES”，意為“絲綢之國”，既象征東方文明的深厚底蘊，也寓意著中國汽車品牌走向世界的雄心。賽力斯集團總裁張正萍在接受采訪時表示，公司從嘉陵江畔的汽車零部件小廠起步，歷經(jīng)39年發(fā)展，如今已成長為以新能源汽車為核心業(yè)務的全球科技型企業(yè)。這一轉型過程，凝聚了三代創(chuàng)業(yè)者的智慧與汗水。

回顧發(fā)展歷程，賽力斯經(jīng)歷了三次關鍵轉型。首次創(chuàng)業(yè)始于改革開放初期，公司通過技術創(chuàng)新打破國外壟斷，在汽車零部件領域占據(jù)90%以上市場份額。第二次轉型發(fā)生在國企混改背景下，與東風汽車合作成立東風小康，成功躋身行業(yè)主流車企行列。2016年，伴隨全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉型，賽力斯在硅谷設立研發(fā)中心，開啟高端智能電動汽車的探索之路。

2021年，賽力斯與華為達成深度跨界合作，共同打造問界品牌。這一合作開創(chuàng)了中國汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)融合的先河。問界系列車型憑借卓越的智能化配置和性能表現(xiàn)，迅速在豪華車市場占據(jù)一席之地。數(shù)據(jù)顯示，問界M9上市21個月交付量突破25萬輛，在50萬元級豪華車市場持續(xù)領跑；問界M8累計交付超10萬輛，上市5個月蟬聯(lián)40萬元級銷量冠軍；全新問界M7上市36天交付量即達2萬輛，成為現(xiàn)象級熱銷車型。

張正萍將此次合作形容為“雙向奔赴”。他指出，在軟件定義汽車的時代背景下，新能源電動化與智能化相輔相成。賽力斯與華為發(fā)揮各自優(yōu)勢，在智電融合領域實現(xiàn)強強聯(lián)合。這種合作模式不僅推動了問界品牌的崛起，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級提供了寶貴經(jīng)驗。

面對市場質(zhì)疑，賽力斯始終堅持新能源化、智能化和汽車安全的發(fā)展方向。2025年三季報顯示，公司前三季度實現(xiàn)凈利潤53.12億元，同比增長31.56%。截至目前，問界全系車型累計交付量已突破80萬輛。在杰蘭路發(fā)布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》中，問界品牌獲得汽車品牌發(fā)展信心指數(shù)第一名，問界M9位列新能源車型凈推薦值NPS總榜首位。

技術創(chuàng)新永無止境。賽力斯超級工廠在一年內(nèi)完成建設并投產(chǎn)，成為全球智慧工廠的標桿。10月9日，公司旗下賽力斯鳳凰與火山引擎簽署具身智能合作協(xié)議，共同探索人工智能在汽車領域的應用。雙方將圍繞智能機器人決策、控制與人機增強技術展開攻關，打造“技術+場景”融合新模式，推動汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級。

“人工智能等新技術不是選擇題，而是必答題。”張正萍強調(diào)，面對科技進步的浪潮，企業(yè)必須持續(xù)創(chuàng)新才能滿足用戶需求。賽力斯將繼續(xù)秉持“全心全意為用戶服務”的宗旨，通過跨界合作和技術創(chuàng)新，推動汽車智能與安全向更高水平發(fā)展，向世界展示中國新能源車企的核心競爭力。