近日，山東青島一位奔馳EQC車主凌先生向媒體反映，其車輛在召回升級后出現續航能力顯著下降的問題，引發廣泛關注。據凌先生介紹，他于2020年購買了一輛奔馳EQC 350電動車，目前累計行駛里程已達12萬公里。

今年9月27日，奔馳官方發布召回公告，稱因電池管理系統軟件設計存在缺陷，車輛在極端情況下可能存在熱失控或起火風險，需通過升級電控軟件消除隱患。凌先生于10月17日前往授權經銷商處完成升級，但隨后發現車輛續航能力大幅縮水。

升級前，該車滿電狀態下可行駛約380公里（官方宣傳續航為410公里），而升級后表顯續航僅剩280公里，降幅達20%。凌先生通過國網充電樁檢測發現，電池充電電壓從原先的5伏被限制至3.98伏，疑似遭遇“鎖電”操作。

針對此情況，凌先生多次向奔馳廠家及4S店反饋，但對方僅表示續航衰減可能與駕駛習慣有關，未對具體原因作出明確解釋。凌先生進一步透露，他在網絡平臺上發現，眾多參與召回的奔馳EQC車主均反映類似問題，普遍懷疑車輛被限制了電池性能。

奔馳廠家客服在回應時確認了召回原因，稱此次升級旨在解決高壓蓄電池在極端條件下的安全隱患，并建議車主在升級完成前將充電上限設置為80%以確保安全。然而，對于續航縮水的具體問題，客服未給出進一步說明或解決方案。