據(jù)海外汽車媒體披露，梅賽德斯-AMG正醞釀推出純電動GLC的高性能版本，這款基于全新電驅架構打造的車型將刷新品牌SUV動力紀錄。核心信息顯示，新車將搭載三電機驅動系統(tǒng)，綜合輸出功率突破900馬力，直指保時捷卡宴Turbo電動版的性能標桿地位。

技術層面，該車型采用AMG.EA電驅平臺開發(fā)，這一平臺曾用于創(chuàng)造1341馬力紀錄的GT XX研究原型車。動力布局采用前單電機+后雙電機的配置，前軸電機負責前輪驅動，后軸兩臺電機實現(xiàn)扭矩矢量分配。相比標準版GLC EQ約470馬力的輸出，AMG版本的動力儲備近乎翻倍，使其成為品牌第三強量產(chǎn)車型。

電池系統(tǒng)革新是性能躍升的關鍵。工程團隊將標準版的棱柱形電芯替換為圓柱形電芯，配合800V高壓架構與直冷散熱技術。每枚電芯被冷卻液直接包裹的獨特設計，使系統(tǒng)在持續(xù)高功率輸出時仍能維持穩(wěn)定溫度。這套熱管理系統(tǒng)不僅支撐三電機同時滿負荷運轉，更將充電功率提升至400kW，較標準版提高21%。

性能參數(shù)方面，消息人士透露新車0-100km/h加速時間將壓縮至3秒內(nèi)，最高車速被電子限速在249km/h。為增強駕駛沉浸感，工程師特別開發(fā)了模擬換擋程序與V8發(fā)動機聲浪模擬系統(tǒng)，通過音響與動力系統(tǒng)的協(xié)同工作，營造傳統(tǒng)高性能車的駕駛氛圍。

市場定位顯示，這款電動猛獸將直接挑戰(zhàn)保時捷卡宴Turbo電動版（啟動控制模式下980馬力）。不過其動力霸主地位可能僅維持三年，有消息稱AMG正在研發(fā)1000馬力級的GT SUV，計劃2027年推出以對抗寶馬XM等競爭對手。新車的賽道級冷卻系統(tǒng)可有效緩解熱衰減問題，確保持續(xù)高強度駕駛時的性能穩(wěn)定性。