在武漢蓮花全球智能工廠的璀璨燈光下，一款承載品牌革新使命的新車正式亮相——蓮花For Me超混駕控SUV。這款集賽道基因與智能混動技術于一身的車型，以“300萬內難逢敵手”的姿態闖入超豪華SUV市場，預計于2026年3月開啟交付，為追求極致駕駛體驗的高端用戶提供全新選擇。

發布會上，蓮花集團CEO馮擎峰直言：“新時代精英既渴望賽道級的操控激情，又需要日常通勤的實用性與環保性。For Me正是為這類用戶而生。”這款車搭載全球首款量產的“路遙”超900V混電技術，將品牌77年的賽道調校經驗與前沿混動系統深度融合，試圖重新定義百萬級性能SUV的標準。

動力性能堪稱“暴力美學”：雙電機混動系統綜合功率達952馬力，配合熱效率46%的2.0T發動機，零百加速僅需3.3秒，直逼法拉利Purosangue等頂級超跑。更突破性的是，70kWh電池組可實現420公里CLTC純電續航，綜合續航超1400公里，徹底消除里程焦慮；6C超級快充技術讓車輛8分鐘即可補充80%電量，同時支持純電、混動、增程、發動機直驅四種模式，覆蓋全場景出行需求。

操控配置上，For Me標配主動穩定桿、6活塞卡鉗與120公斤凈下壓力空力套件，這些通常僅見于百萬級車型的配置成為全系標配。其獨創的F1操控大師五件套——雙腔雙閥空氣懸架、DPM動態性能管理系統等協同工作，實現高速變道0側傾、33.9米制動距離的越級表現。5103×2019×1636mm的車身尺寸與3019mm軸距，在保證駕駛靈活性的同時，提供了寬敞的乘坐空間，可升降激光雷達更支持高階輔助駕駛功能。

價格策略成為另一大殺器。若延續蓮花現有定價體系，For Me的售價將僅為同級別法拉利Purosangue（498.8萬元）和蘭博基尼Urus（297萬元）的1/5至1/10，展現出顛覆性的性價比優勢。這一策略已初見成效：目前蓮花在國內50萬元以上超豪華純電市場占有率達30%，穩居榜首。

生產端同樣充滿科技感。武漢工廠采用3D數字孿生技術與高度柔性化產線，支持“千人千車”定制化生產，交付周期縮短至6-8周。這座年產能15萬輛的智能基地通過光伏發電、雨水回用等技術實現綠色制造，預計2025年底達成全流程100%綠電供應，與新車的環保屬性形成呼應。

馮擎峰透露，中國市場已成為蓮花全球戰略的核心，當前銷量占比達26%，未來目標提升至30%，與歐美市場形成三足鼎立。作為“Win26計劃”的關鍵車型，For Me將助力品牌沖擊2026年3萬輛銷量目標，推動超豪華市場份額提升至40%。

在電動化滲透率突破40%的背景下，超豪華SUV市場正經歷深刻變革。傳統豪強固守燃油性能，新勢力聚焦智能科技，而蓮花For Me以“超混+超駕控”的差異化路線開辟新賽道。它既保留了品牌標志性的駕駛樂趣，又通過混動技術解決了環保與實用痛點，更以親民價格降低了超豪華車型的準入門檻。這款車的入局，或將為2025年末的中國車市投下一顆“性能炸彈”。