中國汽車工業協會最新數據顯示，2025年10月我國汽車出口延續強勁增長態勢，單月出口量達到66.6萬輛，環比增長2.1%，同比增幅達22.9%。這是繼8月、9月后，汽車出口連續第三個月突破60萬輛大關。從細分市場看，乘用車與商用車出口均呈現量價齊升特征，其中乘用車出口57.1萬輛，同比增長22.8%；商用車出口9.4萬輛，同比增長23.5%，兩類車型環比增速分別達到2.1%和1.8%。

在累計數據方面，2025年1至10月汽車出口總量達561.6萬輛，較去年同期增長15.7%。乘用車出口貢獻主要增量，累計出口477.3萬輛，同比增長16.4%；商用車出口84.3萬輛，同比增長11.6%。值得關注的是，新能源汽車出口成為最大亮點，10月單月出口量達25.6萬輛，環比增長15.4%，同比激增99.9%；前10個月累計出口201.4萬輛，同比增長90.4%，增速遠超行業平均水平。

傳統燃料汽車市場則呈現分化態勢。10月傳統燃油車出口40.9萬輛，環比下降4.8%，同比下降0.9%，成為當月唯一出現負增長的細分領域。不過從全年數據看，1至10月傳統燃油車仍出口360.1萬輛，僅同比下降5.1%，顯示出較強的市場韌性。這種此消彼長的格局，反映出我國汽車出口結構正在發生深刻變化。

分析人士指出，新能源汽車出口的爆發式增長，得益于我國在動力電池、智能駕駛等領域的核心技術突破，以及全球市場對綠色低碳產品的旺盛需求。相比之下，傳統燃油車出口增速放緩，既受到國際市場競爭加劇的影響，也與部分出口目的地國家加強環保法規有關。這種結構性變化正在重塑中國汽車產業的全球競爭力格局。

從出口目的地來看，歐洲、東南亞和拉美市場持續保持高增長。特別是新能源汽車，在歐洲市場的占有率快速提升，部分品牌已進入當地主流消費群體。商用車領域，東南亞基礎設施建設需求帶動工程車輛出口增長，而拉美市場則對輕型商用車表現出強勁需求。這種多元化的市場布局，有效分散了單一市場波動帶來的風險。