比亞迪近日發布的最新財報顯示，2025年前三季度公司實現凈利潤233億元，在全球新能源汽車市場整體承壓的背景下，展現出強勁的經營韌性。同期營業收入達5662.65億元，同比增長12.75%，創下同期歷史新高。更值得關注的是，公司同期研發投入高達437.48億元，同比增長31.30%，研發費用不僅遠超同期凈利潤，更延續了"重研發、輕利潤"的戰略導向。
數據對比凸顯了比亞迪的技術驅動戰略：過去14年中有13年研發支出高于凈利潤，累計研發投入已突破2200億元。這種持續高強度投入正在轉化為顯著的技術成果，僅今年前三季度就推出天神之眼輔助駕駛系統、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統等三項行業領先技術。其中天神之眼系統裝車量已突破170萬輛，成為國內搭載量前列的智能駕駛解決方案，直接推動智能化車型成為銷售主力。
海外市場成為業績增長新引擎。1-9月海外銷量達70.16萬輛，同比激增132%，超過2024年全年總和。產品已進入全球117個國家和地區，在歐洲市場形成突破性進展：9月德國銷量達3255輛，連續兩個月超越特斯拉；8月在西班牙、法國等六國銷量均領先特斯拉，多個市場躋身銷量前三。這種全球化布局在10月迎來新里程碑——巴西工廠首輛新能源汽車下線，巴西總統盧拉成為品牌用戶，顯著提升品牌影響力。
技術優勢與市場拓展形成良性互動。花旗銀行最新研報預測，比亞迪今明兩年銷量將分別達467萬輛和539萬輛，核心增長動力來自高端品牌擴張、插混技術領先地位、產品矩陣完善及海外市場爆發。在東京車展上，公司首發專為日本市場定制的K-EV BYD RACCO車型，正式進軍日系車企本土市場，標志著全球化戰略進入新階段。
當前比亞迪已形成獨特發展模式：通過持續研發投入構建技術壁壘，借助全球化布局開拓增長空間。這種雙輪驅動戰略不僅鞏固了其全球新能源汽車領軍地位，更在行業變革期構建起抵御風險的堅實屏障。數據顯示，公司前三季度已完成全年銷量目標的71%，全球累計銷量達326萬輛，同比增長18.64%，持續領跑行業賽道。
