吉利汽車近日公布了第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示公司營收表現(xiàn)強(qiáng)勁，達(dá)到892億元，環(huán)比增幅為15%，同比則增長27%，單季收入創(chuàng)下歷史新高。在核心歸母凈利潤方面，第三季度達(dá)到39.6億元，同比增長19%，前三季度累計(jì)盈利106.2億元，增幅高達(dá)59%。

吉利控股集團(tuán)輪值總裁戴慶在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上透露，第三季度吉利汽車單車盈利提升至5200元，較上半年的4700元進(jìn)一步增長。這一數(shù)據(jù)反映出吉利在成本控制和產(chǎn)品定價(jià)策略上的優(yōu)化成效。公司2025年銷量目標(biāo)已調(diào)整為300萬輛，較年初設(shè)定的271萬輛上調(diào)。截至10月，累計(jì)銷量達(dá)247.7萬輛，同比增長44%，完成全年目標(biāo)的83%。

在市場競爭層面，吉利與比亞迪的角逐愈發(fā)激烈。10月吉利銷量同比增速達(dá)35%，月銷突破30萬輛，其中“吉利銀河”品牌貢獻(xiàn)顯著，銷量占比超過40%。該品牌前10個(gè)月累計(jì)銷量突破100萬，成為國內(nèi)最快達(dá)成年銷百萬的新能源品牌。為應(yīng)對(duì)市場需求，吉利正在加速產(chǎn)能擴(kuò)張，計(jì)劃改造上汽通用沈陽北盛工廠和路特斯武漢工廠用于銀河品牌生產(chǎn)。

技術(shù)競爭方面，吉利與比亞迪在多個(gè)領(lǐng)域展開正面交鋒。吉利發(fā)布“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)對(duì)標(biāo)比亞迪“天神之眼”，推出EM-i、EM-P混動(dòng)系統(tǒng)與比亞迪DM-i競爭，車機(jī)系統(tǒng)Flyme Auto則與DiLink形成直接對(duì)抗。市場策略上，吉利銀河通過產(chǎn)品定位緊貼比亞迪主力車型，例如銀河E5對(duì)標(biāo)元、星艦7 EM-i對(duì)標(biāo)宋、星愿對(duì)標(biāo)海鷗等。

海外市場拓展成為兩家車企新的增長點(diǎn)。比亞迪10月出口超8萬輛，吉利則通過與雷諾合作進(jìn)入巴西市場，收購雷諾巴西公司26.4%股權(quán)，共享工廠產(chǎn)能和網(wǎng)絡(luò)。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，明年將是吉利新能源出口元年，預(yù)計(jì)海外銷量占比將達(dá)50%，2027年海外銷售目標(biāo)突破百萬輛。目前吉利出口車型仍以燃油車為主，但新能源車型占比正在逐步提升。

在品牌整合方面，吉利正推進(jìn)“一個(gè)吉利”戰(zhàn)略，極氪與領(lǐng)克的合并是重要舉措。第三季度，極氪與領(lǐng)克合計(jì)交付約14萬輛，同比增長13%，收入316億元，同比上漲9.4%。毛利達(dá)60億元，同比增長50%，毛利率提升至19.0%。領(lǐng)克前10個(gè)月累計(jì)銷量281685臺(tái)，同比增長24.3%，完成年度目標(biāo)72%；極氪則完成年度目標(biāo)的一半，增速低于其他品牌。

極氪品牌面臨中高端市場突破的挑戰(zhàn)。高管承認(rèn)初期在用戶互動(dòng)方面存在不足，但通過戰(zhàn)略調(diào)整已取得進(jìn)展。8月后，極氪加強(qiáng)與用戶溝通，共享產(chǎn)品技術(shù)迭代信息，并大規(guī)模調(diào)整銷售渠道，新增50家直營店布局二三線城市，通過“上門試駕”等服務(wù)提升轉(zhuǎn)化率。10月銷量顯示回升趨勢，50萬級(jí)旗艦SUV極氪9X上市月余交付量達(dá)2萬臺(tái)，推動(dòng)品牌均價(jià)提升。

吉利計(jì)劃明年繼續(xù)保持產(chǎn)品密集投放節(jié)奏，每個(gè)季度推出1-2款新品。淦家閱強(qiáng)調(diào)，新品將覆蓋更多細(xì)分市場，為銷量增長提供全面支撐。隨著極氪與領(lǐng)克整合深入，吉利預(yù)計(jì)年底前完成所有股權(quán)交割，進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。近期財(cái)報(bào)顯示，極氪虧損收窄，集團(tuán)整體毛利率呈上升態(tài)勢，顯示出戰(zhàn)略調(diào)整的初步成效。