近日，國際汽車行業(yè)傳來一則人事變動消息，捷豹路虎設(shè)計主管格里·麥戈文突然被解除職務(wù)。據(jù)外媒Autocar與Autocar India報道，當(dāng)?shù)貢r間周一，麥戈文被要求立即離開公司，有消息人士透露，他甚至是被“帶離辦公室”，但具體原因至今未對外公布。

面對這一事件，捷豹路虎方面僅以“無可奉告”回應(yīng)，其母公司塔塔汽車也尚未就此事發(fā)表任何聲明。值得注意的是，此次人事變動發(fā)生在新任CEO PB Balaji上任僅一周之后。PB Balaji此前是塔塔汽車的財務(wù)負(fù)責(zé)人，此次接替Adrian Mardell出任捷豹路虎CEO，外界普遍認(rèn)為，這一舉動顯示出塔塔集團正在進一步加強對捷豹路虎的控制。

麥戈文在捷豹路虎工作長達21年，是公司最具影響力的高管之一，曾深受塔塔集團前主席Ratan Tata的賞識。在他的職業(yè)生涯中，留下了諸多經(jīng)典設(shè)計作品。他主導(dǎo)了衛(wèi)士的全面重新設(shè)計，使這一經(jīng)典車型煥發(fā)新生；同時，他成功保持了攬勝家族的熱銷態(tài)勢，鞏固了品牌在高端SUV市場的地位。他還負(fù)責(zé)捷豹向純電品牌轉(zhuǎn)型期間的設(shè)計方向，其中Type 00概念車雖引發(fā)爭議，但也體現(xiàn)了他在電動化設(shè)計領(lǐng)域的探索精神。作為“Reimagine”戰(zhàn)略的關(guān)鍵設(shè)計領(lǐng)軍者，麥戈文對捷豹路虎的未來發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。

在加入捷豹路虎之前，麥戈文已在汽車設(shè)計領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗。他曾參與英國利蘭公司的MG EXE概念車、MGF敞篷車以及首代路虎神行者的設(shè)計工作。1999年，他加入福特，負(fù)責(zé)林肯-水星品牌的設(shè)計；之后，他回到倫敦經(jīng)營自己的設(shè)計咨詢公司；2004年，他重回路虎，開啟了在捷豹路虎的輝煌職業(yè)生涯。