近日，南京部分區域在傍晚時分出現導航定位異常現象，引發社會廣泛關注。多位南京網友反映，多個常用導航軟件系統突發故障，導航界面持續顯示“行駛在無數據道路上”，給日常出行帶來諸多不便。

外賣騎手也深受影響，他們紛紛表示外賣軟件內置的導航出現問題，“看不見導航”導致外賣配送出現延時情況。不僅如此，部分共享單車同樣出現定位錯誤。有南京網友稱，自己使用一輛共享單車僅五六分鐘，停車時卻“顯示超出運營范圍”“死活關不了鎖”。即便強制關鎖后，訂單終點定位竟顯示在57公里之外的地方。

針對這一情況，南京衛星應用行業協會微信公眾號于12月19日發布關于此次南京區域導航信號異常情況的技術性探討分析。分析指出，2025年12月17日傍晚，南京部分區域出現的導航定位異常，核心原因是GNSS衛星信號（含北斗、GPS）受到臨時干擾壓制，并非網絡信號中斷，所以下載離線地圖對解決此次問題并無實際意義。

此次異常中，北斗與GPS信號同步受影響，這恰恰印證了我國北斗系統民用頻段規劃的前瞻性戰略眼光。國際衛星導航頻譜資源遵循“先到先得”規則，GPS早年間占據了L頻段核心資源，北斗立項時優質頻譜已所剩無幾。基于國際電聯框架，北斗民用信號（B1C頻段）與GPS民用信號（L1C頻段）實現兼容互操作，既突破了頻譜資源封鎖，更形成“干擾北斗即干擾GPS”的戰略制衡。考慮到美國與歐盟的軍事綁定特性，北約體系同樣依賴GPS信號頻段，這種頻段兼容設計構建了重要的戰略威懾，任何針對北斗民用信號的干擾，都將同步影響GPS相關應用，從根本上遏制了惡意干擾的可能性，為我國民用導航服務筑牢安全屏障。

需要明確的是，本次信號異常僅涉及民用GNSS頻段，北斗軍用頻率完全不受干擾。北斗系統采用軍民頻段分離設計，軍用頻率為專屬保密頻段，與民用頻段物理隔離。作為國家重要空間基礎設施，北斗軍用頻段的獨立性與抗干擾性，始終為國防安全、關鍵領域應急保障提供穩定可靠的時空服務，此次民用信號干擾并未對其核心能力造成影響。

若本次導航異常是重大活動安保所需的臨時信號管控措施，也屬于行業內常規安全保障手段，相關信號已在活動結束后逐步恢復正常。南京衛星應用行業協會表示將持續關注行業動態，及時分享衛星應用專業知識，助力公眾科學認知衛星導航技術。