在南極科考任務中，“雪龍”號與“雪龍2”號在中山站順利完成物資轉運與人員登陸工作。此次行動中，“雪龍2”號憑借破冰能力為“雪龍”號開辟航道，而背后提供關鍵支持的，是我國自主構建的海洋衛星觀測體系。三組共11顆在軌衛星組成的“海洋感知網”，在復雜冰情下為科考船提供了實時、精準的導航與監測服務。
海洋監視監測衛星被業內稱為“海上千里眼”。其地面系統副總師安文韜介紹，該系列衛星具備全天時、全天候觀測能力，即使面對濃霧、黑夜等極端環境，仍能通過微波遙感技術穿透干擾，捕捉海面冰情細節。目前3顆在軌衛星已形成組網，不僅能為科考船規劃最優破冰路線，還可實時追蹤非法入侵我國海域的外籍船只。根據規劃，到2030年，該系列將實現高、低軌衛星聯合觀測，進一步提升海上目標跟蹤的實時性。
海洋水色衛星則專注于海洋生態監測。地面系統副總師葉小敏指出，通過分析海水顏色變化，衛星可判斷浮游生物分布、泥沙含量等關鍵指標。例如，針對黃海滸苔綠潮與渤海海冰災害，該系列衛星已建立常態化監測機制，實現災害發展全過程跟蹤。其獲取的葉綠素濃度、海溫等數據，為漁業資源預測提供了重要依據。目前，海洋一號C、D、E三顆衛星已形成組網，具備全球1千米分辨率每日3次、中國近海中等分辨率每日1次的全覆蓋觀測能力。未來，海洋一號F及高軌環境監測衛星的發射將進一步增強海岸帶觀測精度。
海洋動力衛星系列被譽為海洋的“體能監測師”。該系列目前有5顆衛星在軌，可同步測量海面高度、風場、溫度、波浪等動態參數。今年9月，我國首顆海洋鹽度探測衛星投入使用，填補了相關領域的技術空白。地面系統副總師賈永君透露，2026年將發射海洋二號E、F衛星，更新全球海洋動力環境監測網，確保觀測數據的持續穩定。這一系列衛星的升級，將為海洋災害預警、資源開發提供更精準的數據支持。
據介紹，我國海洋衛星已形成三大系列協同觀測格局，數據廣泛應用于海洋漁業、航運安全、權益維護等十余個領域。隨著技術迭代與衛星數量增加，這一“太空哨兵”網絡正從技術追趕邁向國際領先，為全球海洋治理貢獻中國方案。
