當(dāng)國(guó)內(nèi)新能源車單月滲透率在某個(gè)月份歷史性地突破50%時(shí)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正式邁入新能源與燃油車并駕齊驅(qū)的新階段。在這一轉(zhuǎn)型浪潮中，廣汽豐田憑借深厚的技術(shù)積累，在合資陣營(yíng)中率先實(shí)現(xiàn)“油電同強(qiáng)”的突破，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

作為廣汽豐田的代表作，全新一代威蘭達(dá)的推出標(biāo)志著燃油車智能化革命的全面開(kāi)啟。這款車型不僅完成了常規(guī)改款，更通過(guò)從底層架構(gòu)到軟件系統(tǒng)的全方位升級(jí)，讓合資燃油車的智能體驗(yàn)達(dá)到新勢(shì)力品牌的水準(zhǔn)。其核心突破在于采用豐田首款域控電子電氣架構(gòu)，徹底摒棄傳統(tǒng)分布式設(shè)計(jì)，通過(guò)集中式架構(gòu)整合全車ECU，實(shí)現(xiàn)控制單元的統(tǒng)一調(diào)度。配合以太網(wǎng)升級(jí)，全車數(shù)據(jù)傳輸速度大幅提升，系統(tǒng)計(jì)算能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為多模態(tài)交互、高階智駕等復(fù)雜功能奠定基礎(chǔ)。

在智能化配置方面，全新威蘭達(dá)搭載中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的智能座艙系統(tǒng)，15.6英寸中控屏與高通8155芯片的組合確保操作流暢度。四音區(qū)精準(zhǔn)識(shí)別技術(shù)可同時(shí)響應(yīng)四位乘客的不同語(yǔ)言指令，兼容CarPlay、HiCar 5.0和Carlink三大主流互聯(lián)協(xié)議，真正實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)縫連接。其TSS 4.0智駕系統(tǒng)覆蓋200余種使用場(chǎng)景，具備L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力，油車首次實(shí)現(xiàn)全域OTA升級(jí)功能，持續(xù)進(jìn)化能力與電車無(wú)異。

作為全球化車型，全新威蘭達(dá)在外觀設(shè)計(jì)上融合豐田世極與陸巡的核心元素，既保持家用實(shí)用性又彰顯設(shè)計(jì)質(zhì)感。這種對(duì)品質(zhì)、成本與效率的精準(zhǔn)把控，正是制造業(yè)本質(zhì)規(guī)律的體現(xiàn)，也是支撐技術(shù)創(chuàng)新的重要基礎(chǔ)。

廣汽豐田的智能化突破并非孤立事件，而是其“油電共進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略的集中展現(xiàn)。2025年，該品牌連續(xù)推出多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)：3月上市的鉑智3X成為首款搭載激光雷達(dá)的15萬(wàn)級(jí)高階智駕車型；4月全球首發(fā)的鉑智7則落地豐田首個(gè)鴻蒙座艙，實(shí)現(xiàn)人車家全場(chǎng)景互聯(lián)。這些創(chuàng)新成果表明，廣汽豐田既不盲目追隨電動(dòng)化潮流，也不固守燃油車優(yōu)勢(shì)，而是通過(guò)多路徑布局滿足市場(chǎng)多元化需求。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新威蘭達(dá)提供燃油與混動(dòng)雙版本選擇。燃油版搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦，匹配CVT變速箱；混動(dòng)版采用第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其中2.0L混動(dòng)為首次應(yīng)用，相比上一代燃油版油耗降低28%，百公里油耗僅4.59L；2.5L混動(dòng)版動(dòng)力提升6.8%，百公里油耗4.91L，降幅達(dá)6.1%。這種“油電同智”的配置策略，讓不同動(dòng)力形式的車型都能享受智能化升級(jí)帶來(lái)的體驗(yàn)提升。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證了廣汽豐田戰(zhàn)略的正確性。在行業(yè)整體內(nèi)卷、燃油車市場(chǎng)下滑的背景下，該品牌10月銷量達(dá)71604臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.7%；1-10月累計(jì)銷量64萬(wàn)臺(tái)，成為廣汽集團(tuán)旗下銷量貢獻(xiàn)最大的品牌。其中，純電戰(zhàn)略核心車型鉑智3X月交付量突破萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)銷量超5.8萬(wàn)輛，打破合資品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域的固有印象。經(jīng)典車型同樣表現(xiàn)強(qiáng)勁：凱美瑞10月銷量1.68萬(wàn)輛，智能電混雙擎版本占比超77%；漢蘭達(dá)銷量9815輛，同比增長(zhǎng)65%；賽那銷量1.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.5%，均穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿地位。

全新威蘭達(dá)的上市，讓人們看到燃油車在智能化時(shí)代的無(wú)限可能。這場(chǎng)始于廣州車展前夜的變革，正在重新定義燃油車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。在技術(shù)路線激烈交鋒的當(dāng)下，廣汽豐田用實(shí)際行動(dòng)證明：堅(jiān)守核心價(jià)值與積極擁抱變化，才是品牌穿越周期的關(guān)鍵所在。