小米汽車在輔助駕駛領域持續發力，近日其CEO雷軍對外公布了智駕團隊的核心信息。目前，小米智駕團隊規模已超1800人，其中博士學歷人才多達108人。團隊由葉航軍博士統籌負責，陳光博士專注端到端技術，陳龍博士主攻VLA方向，王乃巖博士則負責L3項目。這些博士均在各自領域有著深厚積累，為小米輔助駕駛技術的升級提供強大動力。

在安全輔助功能方面，小米汽車推出了AES緊急轉向輔助功能。當避讓空間和車道條件允許時，在AEB無法有效避免或降低碰撞風險的情況下，該功能可緊急轉向輔助避讓。這一功能已成功通過“中國汽研”的安全輔助功能測試。同時，搭載HAD增強版的車型將支持20項安全輔助配置，全方位保障行車安全。

小米汽車在輔助駕駛領域的投入力度不斷加大。2025年，小米在AI領域的研發投入預計將超過70億元。公司重點介紹了智駕團隊的核心成員，葉航軍博士作為小米汽車創始團隊的17名核心人員之一，曾先后擔任人工智能部總經理、小米集團技術委員會主席，在團隊中發揮著關鍵引領作用。

小米汽車在生產制造方面也取得了重要突破。昨日，第50萬輛小米汽車正式下線，從第1臺到50萬臺，僅用時1年零7個多月。雷軍表示，50萬臺對行業巨頭而言或許微不足道，但對小米汽車意義重大。這標志著小米汽車從研發、制造到銷售、交付和服務的整個體系能力得到充分驗證，也意味著小米汽車獲得了廣大消費者的認可，進入新的規?；A段。

雷軍強調，第50萬臺汽車下線只是小米汽車的新起點。未來，小米汽車將持續做好三件事：一是抓安全、抓交付，在確保安全和品質的基礎上加快生產；二是加大科技創新力度；三是推進AI和智能制造的深度融合。雷軍還透露，2025全年小米汽車預計交付量將超過40萬輛，全年目標進一步提升。

在資本市場，小米也有新動作。11月20日，小米發布回購公告，以平均價37.61港幣回購1350萬股，總耗資超5.07億港幣，創下上市以來最大單日回購金額紀錄。盡管相對小米一天的成交量131.15億港元來說，回購金額不算高，但仍對股價起到拉升作用，收盤時股價止跌于2.89%。在港股承壓的情況下，截至今日，小米股價已止跌并小幅上漲。