當(dāng)六氟磷酸鋰價格在11月中旬突破每噸14.4萬元時，行業(yè)目光再次聚焦這家氟化工巨頭。相較于7月4.9萬元的谷底價格，194%的漲幅猶如一針強心劑，讓多氟多在2025年前三季度實現(xiàn)凈利潤0.78億元，同比激增408%，成功扭轉(zhuǎn)連續(xù)虧損局面。但這場價格狂歡背后，一場關(guān)乎企業(yè)存亡的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役早已打響。

行業(yè)周期的殘酷性在2022至2024年間顯露無遺。六氟磷酸鋰價格從60萬元高位暴跌至5.4萬元，跌幅近九成，直接導(dǎo)致多氟多2024年出現(xiàn)上市以來首次年度虧損。這場教訓(xùn)讓管理層深刻認(rèn)識到：過度依賴單一產(chǎn)品的商業(yè)模式，在周期波動面前不堪一擊。二十余年氟化工技術(shù)積淀，成為破局關(guān)鍵——從六氟磷酸鋰制備技術(shù)突破，到建成國內(nèi)第二的6.5萬噸年產(chǎn)能，技術(shù)護城河為轉(zhuǎn)型提供了戰(zhàn)略支點。

動力電池領(lǐng)域的突圍戰(zhàn)始于2024年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。面對寧德時代、億緯鋰能等巨頭壟斷的高端市場，多氟多選擇差異化路徑：全面淘汰三元軟包電池產(chǎn)線，集中資源攻關(guān)大圓柱電池技術(shù)。這種直徑46毫米的圓柱形電池，憑借成本優(yōu)勢與適配性，在續(xù)航300公里車型、家用儲能及輕型車市場打開突破口。2024年下半年，改造后的產(chǎn)線產(chǎn)能利用率持續(xù)滿負荷，訂單量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

市場驗證了戰(zhàn)略調(diào)整的正確性。2025年上半年，新能源電池業(yè)務(wù)營收同比激增75.4%至10.95億元，營收占比躍升至25.3%，與氟化工業(yè)務(wù)形成雙輪驅(qū)動。更值得關(guān)注的是，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與規(guī)模效應(yīng)釋放，電池業(yè)務(wù)毛利率從2024年的2.07%提升至9.74%，徹底擺脫"增產(chǎn)不增利"的困境。這種蛻變在2025年下半年持續(xù)加速，8月"氟芯"大圓柱電池單月出貨量突破1000萬只，裝機規(guī)模達1GW，全年產(chǎn)能目標(biāo)直指10GWh。

產(chǎn)能擴張的步伐愈發(fā)激進。10月宣布的150億元氟芯電池全產(chǎn)業(yè)鏈項目，計劃新增100GWh年產(chǎn)能，預(yù)計產(chǎn)值超300億元。這個數(shù)字已超越特斯拉2025年底4680電池規(guī)劃產(chǎn)能，躋身全球大圓柱電池第一梯隊。項目涵蓋從正極材料到電池回收的全鏈條布局，標(biāo)志著多氟多從單一產(chǎn)品制造商向系統(tǒng)解決方案提供商的轉(zhuǎn)型。

在鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢的同時，企業(yè)將目光投向更前沿的領(lǐng)域?；诜ぜ夹g(shù)延伸的多元化布局已初見成效：鋰板塊形成六氟磷酸鋰與電池級氟化鋰的協(xié)同供應(yīng)；硼領(lǐng)域開發(fā)的同位素材料成功打入核電市場，斬獲中廣核訂單。這種看似分散的布局實則暗藏玄機——所有業(yè)務(wù)均圍繞新能源核心需求展開，形成技術(shù)互補的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

固態(tài)電池領(lǐng)域的提前卡位更顯戰(zhàn)略遠見。2017年啟動的研發(fā)項目已取得突破，新型含氟高分子聚合物電解質(zhì)實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。按照規(guī)劃，2027年將完成全固態(tài)電池小批量生產(chǎn)，2029年啟動規(guī)模化量產(chǎn)，精準(zhǔn)對接2030年行業(yè)商用節(jié)點。這項布局使多氟多成為全球少數(shù)具備全固態(tài)電池量產(chǎn)能力的企業(yè)之一。

從氟化工原料到動力電池，從液態(tài)電池到固態(tài)技術(shù)，多氟多用五年時間構(gòu)建起覆蓋"氟鋰硅硼+固態(tài)電池"的完整生態(tài)鏈。這條貫穿上游資源、中游材料到下游應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈，正在產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)：氟化鋰原料保障電池品質(zhì)，硼材料拓展應(yīng)用場景，固態(tài)技術(shù)定義未來方向。當(dāng)行業(yè)仍在討論價格波動時，這家企業(yè)已悄然完成從周期追隨者到價值創(chuàng)造者的身份轉(zhuǎn)換。