特斯拉近日在其官方網站推出全新板塊，首次對外披露了全自動駕駛系統（FSD，監督版）在北美地區的詳細安全數據。數據顯示，使用該系統的車輛在重大碰撞事故中的表現顯著優于全美平均水平，引發行業廣泛關注。
根據特斯拉公布的數據，在北美地區，搭載FSD系統的車輛平均行駛約500萬英里才會發生一次重大碰撞，而輕微碰撞的間隔里程約為150萬英里。相比之下，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統計顯示，全美其他車輛平均每行駛69.9萬英里就會發生一次重大碰撞，輕微碰撞的間隔里程僅為22.9萬英里。這一對比凸顯了FSD系統在安全性方面的優勢。
特斯拉此次還首次公開了FSD系統在非高速公路場景下的表現數據。在北美非高速公路上，使用FSD系統的車輛平均每行駛290萬英里發生一次重大碰撞，而其他車輛平均每行駛50.5萬英里就會發生類似事故。輕微碰撞方面，FSD用戶的間隔里程為98.6萬英里，遠高于全美平均的17.8萬英里。這些數據表明，FSD系統不僅在高速公路上表現優異，在復雜路況下同樣具備較高的安全性。
為了確保數據的透明度和準確性，特斯拉詳細解釋了其統計方法。該公司采用美國聯邦機動車輛安全標準（49 C.F.R. § 563.5），將“重大碰撞”定義為觸發安全氣囊或其他不可逆煙火式保護裝置的高強度撞擊事故。只要碰撞發生前五秒內FSD系統處于激活狀態，無論駕駛員是否提前接管或系統是否自動退出，該事故都會被納入統計范圍。這種計算方式旨在全面反映FSD系統在實際使用中的安全性表現。
特斯拉承諾將按季度更新數據，并采用滾動統計方式，涵蓋過去十二個月的累計行駛里程和事故數，以反映最新趨勢和進展。不過，該公司表示，目前不會發布傷亡率等其他信息，因為所有數據均通過車輛自動采集，重點將放在客觀、可量化的指標上，如碰撞頻率和氣囊觸發率。特斯拉認為，氣囊觸發是衡量碰撞嚴重程度的可靠指標。
此次數據發布正值自動駕駛行業對數據透明度要求日益提高的背景下。此前，Waymo聯席CEO特克拉·馬瓦卡納曾在科技大會上呼吁各公司公開更多運營數據，以推動行業健康發展。雖然她未直接點名特斯拉，但外界普遍認為其言論暗指特斯拉此前在數據披露方面的不足。特斯拉長期按季度發布“車輛安全報告”，但這些報告因數據范圍有限而受到批評，尤其是其過去主要聚焦于自動輔助駕駛系統（Autopilot），而該系統的功能遠不及FSD。
作為美國領先的自動駕駛出租車公司，Waymo已公布詳細數據，顯示其車輛安全性約為人類駕駛員的5倍，在行人安全方面更是提升至12倍。特斯拉此次發布FSD安全數據，被視為對行業呼吁的回應，也是其在自動駕駛領域競爭力的重要展示。隨著更多公司加入數據公開的行列，自動駕駛技術的安全性和可靠性有望得到更全面的評估和提升。
