在我國商用車領域，客車市場已發展得較為成熟。近年來，新能源公交車對傳統公交的替代以及座位客車的更新換代，成為推動該行業銷量增長的主要因素。不過，隨著私家車保有量持續攀升、高鐵網絡不斷拓展，客車市場也面臨著不小的挑戰。然而，2025年1 - 11月，我國客車行業卻交出了一份亮眼的成績單。

中國客車信息網公布的最新數據表明，2025年前11個月，行業6米以上客車累計銷量達11.58萬輛，與去年同期相比增長了13.29%。在眾多客車生產企業中，哪些廠商能夠脫穎而出，躋身銷量前十呢？

在眾多客車生產企業里，有3家企業表現卓越，累計銷量突破萬輛，穩穩占據第一梯隊。其中，宇通客車成績斐然，2025年1 - 11月6米以上客車累計銷量為3.48萬輛，同比增長2.13%，占據行業30.06%的市場份額，是行業內唯一銷量超過3萬輛的廠商，毫無懸念地占據行業首位。中通客車作為中國重汽集團旗下的一員，在2025年1 - 11月完成了1.12萬輛6米以上客車的銷售，同比增長10.47%，成功逆襲三大金龍品牌，位居行業第二。來自江蘇的海格客車（蘇州金龍），2025年1 - 11月客車銷量為10045輛，盡管同比下滑了1.28%，但依然憑借實力穩居行業前三。

第二梯隊由4家企業組成，它們的銷量處于5000 - 1萬輛之間。廈門金龍聯合汽車公司（大金龍）來自閩南廈門市，2025年1 - 11月6米以上客車銷量為9394輛，同比增長17.88%，排名行業第四。北汽集團旗下的福田歐輝客車，同期銷量達8626輛，同比大幅增長55.96%，憑借這一成績完成了對金旅客車的超越。金旅客車同樣來自廈門，2025年1 - 11月6米以上客車銷量為8161輛，同比下滑11.01%，在行業10強廠商中銷量同比下滑幅度最大。合肥江淮汽車集團旗下的安凱客車，2025年1 - 11月6米以上客車累計銷量為6726輛，同比大增65.01%，是10強廠商中僅有的三家增長率超過50%的企業之一。

第三梯隊的3家企業，均為新能源客車領域的佼佼者，代表著國內客車行業電動化的新興力量。中車電動客車隸屬于中國中車，是10強廠商中唯一的央企客車制造力量。這家位于湖南株洲的企業，2025年1 - 11月銷量為4423輛，同比增長8.25%，排名行業第八。比亞迪客車是深圳比亞迪集團旗下的商用車品牌，也是國內較早涉足電動客車領域的廠商之一。2025年1 - 11月，比亞迪6米以上客車累計銷量達4372輛，同比增長3.97%，位居行業第九。吉利汽車旗下的吉利商用車，作為國內客車行業的新勢力，2025年1 - 11月其遠程客車6米以上車型銷量為3582臺，同比增長69.92%，在10強廠商中銷量增速位居榜首。

從2025年1 - 11月國內10大客車制造廠商的銷售情況來看，8家企業的銷量同比都有不同程度的增長，僅有蘇州金龍和廈門金旅2家廠商的銷量同比出現下滑。其中，福田歐輝、安凱客車和吉利商用車銷量同比增速均超過50%，成為拉動行業銷量增長的重要力量。我國客車行業競爭激烈，各企業的發展態勢呈現出明顯的差異。