對于比亞迪而言，2026年的戰略重心將聚焦于優化高端車型的市場布局。除了騰勢、方程豹、仰望等高端子品牌需持續擴大銷量外，其核心產品線王朝系列也面臨重塑需求。

回顧王朝系列發展歷程，漢與唐車型曾是國產高端市場的標桿。在合資燃油車占據主導的時期，唐系列憑借20-30萬元區間的穩定月銷表現，成為少數能突破價格壁壘的國產車型。而漢車型的推出更具有里程碑意義——作為首款將中大型新能源轎車價格壓至30萬元以內的產品，其市場影響力不容小覷。

當前王朝系列卻呈現價格下探趨勢。以唐dmi為主力車型的唐系列，主銷價格已跌破20萬元大關；漢車型同樣面臨類似情況，主銷區間集中于20萬元以下。這種變化究竟是主動戰略調整，還是品牌定位難以覆蓋多價格段產品的被動結果，目前尚無定論。但可以明確的是，在30萬元以上市場由騰勢主導、20萬元以下市場由王朝系列覆蓋的格局下，20-30萬元這一關鍵價格帶卻出現產品空缺。

即將上市的2026款夏車型，或將改變這一尷尬局面。作為比亞迪在MPV市場的戰略產品，夏的定位經歷了顯著調整。初代車型試圖以25-30萬元價格承接騰勢D9以下的市場空間，但面對別克等品牌新能源MPV的激烈競爭，以及產品配置缺乏明顯優勢，市場表現未達預期。

新款車型采取全新定價策略：主力版本價格下探至20-25萬元區間，其中25.98萬元的頂配車型搭載天神之眼B智能駕駛系統，配備激光雷達，在智能化配置上與騰勢D9形成對標。這種"高配打低配"的策略頗具巧思——19.98萬元的入門款更多承擔引流職責，而頂配車型才是真正的銷售主力。這種打法與方程豹鈦7的市場策略如出一轍。

從產品力對比來看，頂配夏車型除車身尺寸略小于騰勢D9外，其余配置幾乎持平，智能駕駛性能甚至更勝一籌。其定價策略直接對標別克GL8入門車型，這意味著該車型不僅瞄準新能源MPV市場，更將觸角伸向傳統燃油MPV的腹地。若能在MPV市場打開局面，比亞迪或將借此重構2026-2027年的銷量增長曲線。