隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，傳統豪華品牌正面臨前所未有的挑戰。為應對銷量下滑趨勢，凱迪拉克等品牌紛紛調整價格策略，其中緊湊型SUV GT4的經銷商報價已下探至14.99萬元起，較官方指導價21.97萬元降幅顯著，與主流新能源車型形成直接競爭。
設計層面，GT4延續了凱迪拉克標志性的運動基因。前臉采用熏黑盾形格柵，在光線折射下呈現碎鉆般光澤，搭配貫穿式日行燈與導流槽處的立體造型，營造出強烈的視覺沖擊力。車身側面通過傾斜腰線與C柱折角設計強化動感，尾部雖采用裝飾性四出排氣，但隱藏式布局在北方冬季更具實用性，避免積雪結冰問題。分體式尾燈與小面積尾窗的組合，進一步凸顯了車型的個性化特征。
動力系統提供兩種選擇：1.5T版本匹配9AT變速箱與48V輕混系統，最大功率155千瓦，峰值扭矩270牛·米，城市通勤表現平順，但高速超車時動力響應稍顯遲滯。2.0T頂配版本則搭載適時四驅系統，最大功率提升至174千瓦，峰值扭矩達350牛·米，官方百公里油耗7.47升的成績在燃油車中表現優異，不過需使用95號汽油的設定增加了長期使用成本。
智能化配置成為GT4的重要賣點。車內采用軟質材料與金屬裝飾的組合，33英寸9K分辨率雙聯屏搭載高通驍龍8155芯片，支持主流智能互聯功能，操作流暢度達到行業領先水平。但全系未配備L2級駕駛輔助系統，僅提供基礎安全配置，對智能駕駛有較高需求的消費者需謹慎考慮。
綜合來看，GT4以運動化設計吸引年輕群體，智能化表現優于同級燃油車，但動力性能與性價比僅處于市場中等水平。對于追求個性表達與科技體驗的用戶，優惠后的價格使其成為傳統燃油陣營中的特色選項，但若與新能源車型對比，其經濟性與技術先進性仍存在差距。
