比亞迪全新皮卡車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)專利近日在歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局正式公開(kāi)，標(biāo)志著這款尚未命名的新車(chē)即將進(jìn)入海外市場(chǎng)布局階段。根據(jù)披露的專利文件，該車(chē)型將作為鯊魚(yú)系列入門(mén)級(jí)產(chǎn)品推出，與目前以鯊魚(yú)6為代表的系列車(chē)型形成差異化定位。

專利圖像顯示，新車(chē)采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言與比亞迪王朝系列高度契合。車(chē)頭部分通過(guò)貫穿式鍍鉻飾條連接兩側(cè)大燈組，下方梯形進(jìn)氣格柵與海獅6（宋Plus/海豹U）存在顯著設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)。車(chē)身側(cè)面延續(xù)了跨界車(chē)的比例特征，翼子板與車(chē)門(mén)線條與宋Plus存在技術(shù)延續(xù)性，暗示其可能基于該車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)。

貨箱區(qū)域采用短促開(kāi)放式設(shè)計(jì)，整體輪廓與現(xiàn)代Santa Cruz、遠(yuǎn)程FX等城市皮卡形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。尾部設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)皮卡造型，縱向排列的雙單元尾燈通過(guò)細(xì)長(zhǎng)LED光帶連接，形成獨(dú)特的視覺(jué)標(biāo)識(shí)。功能配置方面，車(chē)輛配備車(chē)頂行李架、防滾架及后視攝像頭，底部塑料護(hù)板強(qiáng)化了非鋪裝路面行駛能力。

動(dòng)力系統(tǒng)成為最大懸念。據(jù)知情人士透露，該車(chē)型或沿用鯊魚(yú)6的DMO插電混動(dòng)技術(shù)，但存在適配DM-i或DM-p動(dòng)力總成的可能性。這種多動(dòng)力方案布局，反映出比亞迪針對(duì)不同市場(chǎng)需求的戰(zhàn)略考量。值得注意的是，鯊魚(yú)6自全球上市以來(lái)始終未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，暗示新車(chē)型可能延續(xù)海外優(yōu)先策略。

從專利注冊(cè)行為來(lái)看，歐盟市場(chǎng)的準(zhǔn)入準(zhǔn)備已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。行業(yè)分析師指出，承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)配合插電混動(dòng)系統(tǒng)，將精準(zhǔn)切入歐洲城市物流與休閑出行市場(chǎng)。拉丁美洲和澳大利亞等皮卡消費(fèi)大國(guó)，同樣被列為潛在重點(diǎn)市場(chǎng)。

目前關(guān)于新車(chē)尺寸、續(xù)航里程等核心參數(shù)尚未公開(kāi)，但專利文件透露的細(xì)節(jié)已引發(fā)行業(yè)關(guān)注。其設(shè)計(jì)語(yǔ)言與技術(shù)路徑的選擇，顯示出比亞迪在皮卡細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)辟新賽道的野心。隨著歐盟專利的落地，這款融合城市SUV與商用皮卡特性的新產(chǎn)品，或?qū)⒅匦露x新能源皮卡的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。