威馬汽車近期動作頻頻，再次成為行業焦點。據天眼查信息，11月27日，智馬行（溫州）新能源汽車銷售有限責任公司正式成立，注冊地位于浙江省溫州市，法定代表人為劉彥明，注冊資本達2億元人民幣。該公司以批發業為主，業務范圍涵蓋新能源汽車整車銷售、電附件銷售、換電設施銷售及汽車銷售等多個領域。
股權結構顯示，智馬行（溫州）由威馬汽車制造溫州有限公司全資控股。后者成立于2016年5月，是威馬汽車科技集團的全資子公司，法定代表人為威馬創始人沈暉，注冊資本40.40億元，實繳資本9040.404萬元，主營業務為汽車制造。這一系列布局標志著威馬汽車在重整后加速回歸市場。
今年9月，威馬汽車迎來關鍵轉折點。法院批準其重整計劃，深圳翔飛汽車銷售有限公司成為新投資人，接管威馬汽車科技集團、威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司及威馬汽車制造溫州有限公司四家核心企業。目前，溫州基地已啟動威馬EX5和E5車型的量產恢復工作，為品牌“復活”奠定基礎。
11月3日，威馬汽車在官方微博發布“好事將近，敬請期待”的預告海報，引發市場猜測。據知情人士透露，公司計劃于月底召開新車發布會，涉及產品、網絡及供應鏈等核心環節。僅兩日后，威馬宣布小威隨行APP重新上線，藍牙車控、遠程操控及藍牙鑰匙等功能全面恢復，用戶服務體驗顯著提升。
作為國內首批獲得造車資質的新勢力車企，威馬曾憑借先發優勢吸引大量資本，但最終在2023年陷入困境。當年，其兩大生產基地停產，溫州制造公司及湖北星暉新能源智能汽車有限公司相繼申請破產重整。同年10月，威馬汽車科技集團有限公司正式啟動重整程序。2024年12月，上海市第三中級人民法院裁定將三家關聯公司納入實質合并重整，推動威馬進入自救階段。
根據威馬發布的《致供應商白皮書》，其復活計劃分為三步：2025至2026年為復興階段，計劃復產EX5、E5車型，年產能1萬臺，目標產銷2萬輛，同時布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場，2026年產量提升至10萬臺；2027至2028年進入發展階段，年銷量目標25萬至40萬輛，量產高階輔助駕駛車型并啟動IPO籌備；2029至2030年為跨越階段，計劃2030年產量突破100萬臺，營收達1200億元，構建智慧出行生態圈。
目前，威馬已推出EX5、W6、E.5、EX6及未上市的M7五款車型。根據最新規劃，未來五年將推出超10款新產品，覆蓋A00級至C級、SUV、MPV等多品類，持續完善產品矩陣。這一系列舉措顯示，威馬正通過重整與戰略調整，全力重塑市場競爭力。
