近日，汽車行業(yè)傳出一則人事變動消息，理想汽車內(nèi)部一位重要高管即將離職。據(jù)可靠消息，此次離職的是理想汽車第二產(chǎn)品線總裁張驍，且這一變動并非因公司業(yè)務(wù)原因?qū)е拢瞧渲鲃幼龀龅倪x擇。

有知情人士透露，張驍在離開理想汽車后，大概率會投身創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域。這一消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)對理想汽車后續(xù)產(chǎn)品線布局的關(guān)注。

目前，理想汽車依據(jù)車型售價區(qū)間，將旗下車型劃分為三條產(chǎn)品線。其中，第一產(chǎn)品線聚焦售價40萬元以上的車型，像MEGA和L9就屬于該范疇，由原第一產(chǎn)品線總裁湯靖負(fù)責(zé)管理。第二產(chǎn)品線則覆蓋售價在30萬至40萬元之間的車型，包括L8、L7和i8，此前一直由張驍掌管。第三產(chǎn)品線負(fù)責(zé)售價30萬元以下的車型，L6和i6便在其中，由李昕旸負(fù)責(zé)。

隨著張驍?shù)碾x職，理想汽車對產(chǎn)品線管理架構(gòu)進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。其原本負(fù)責(zé)的第二產(chǎn)品線將與第一產(chǎn)品線合并，合并后的產(chǎn)品線由湯靖統(tǒng)一管理。

回顧張驍在理想汽車的職業(yè)生涯，他有著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。此前，他曾在寶馬MINI任職，積累了深厚的汽車行業(yè)知識。2016年5月，張驍加入理想汽車，成為品牌首位整車產(chǎn)品經(jīng)理，并搭建起了獨(dú)立的產(chǎn)品部門。在理想汽車任職期間，他發(fā)揮了重要作用，牽頭規(guī)劃了L7、L8以及純電i8等核心產(chǎn)品。2024年4月，理想汽車進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，張驍出任第二產(chǎn)品線總裁，負(fù)責(zé)30萬元級別主流產(chǎn)品矩陣，主導(dǎo)了純電戰(zhàn)略下i8車型的開發(fā)調(diào)整工作。

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