在廣東珠海舉辦的2025亞洲通航展上，中國航空發動機集團有限公司與17家客戶達成重要合作，現場簽署多型通用航空發動機及相關動力產品的采購協議與意向合同，訂單總額突破10億元。此次簽約標志著國產通航動力裝備在市場化應用領域邁出關鍵一步，也為全球通航產業鏈注入新動能。

展會上，中國航發攜58型通航動力產品集體亮相，其中29型為首次公開。涵蓋渦槳、渦噴、渦扇、渦軸四大主流技術路線，并延伸至純電推進、混合動力等新能源領域，形成覆蓋直升機、公務機、運輸機、固定翼無人機及無人直升機等全場景的動力解決方案。據企業預測，未來20年我國通航燃氣渦輪發動機需求量將接近1萬臺，市場總價值達1218億元人民幣。

首次參展的ATP120發動機成為焦點。這款1200千瓦級雙轉子渦槳發動機采用全壽命周期低成本設計，不僅適配通航飛機、無人機、教練機等傳統平臺，更預留向混合推進系統、氫燃料發動機等前沿領域拓展的技術接口。其模塊化架構設計使維護成本降低30%，壽命周期費用優化達25%，展現出顯著的市場競爭力。

在渦槳發動機序列中，AEP60E與AEP100形成高低搭配。AEP60E可滿足2-5噸級通用飛機動力需求，同時作為無人機主推力裝置，在邊境巡邏、物流運輸等場景表現優異；AEP100則憑借更高的功率密度，成為中大型無人機與公務機的理想選擇。兩款發動機均通過國際適航認證，綜合性能達到國際先進水平。

渦噴發動機領域，KP12與EJ101展現差異化定位。120公斤推力級的KP12專為多用途無人機設計，在災情監測、空中消防等應急場景中已完成多次實戰驗證；EJ101則聚焦小型無人機與靶機市場，其獨特的燃氣發生器設計使其成為混合動力系統的核心組件，已獲多家新能源企業訂單。

渦扇發動機產品線呈現"三箭齊發"態勢。AEF100瞄準2-5噸級中高空無人機市場，其燃油消耗率較同類產品降低15%；F406憑借600公斤推力成為高空高速無人機首選；F918則以2000公斤推力級優勢，同時覆蓋公務機與高端無人機領域。三款發動機均采用第三代單晶葉片技術，工作溫度提升100℃，可靠性達到民航標準。

新能源展區集中展示了氫燃料、混合動力等綠色低碳技術。其中兆瓦級航空混合動力系統實現能量回收效率突破40%，純電推進系統則通過分布式電驅架構，使無人機噪音降低至60分貝以下。新材料展區亮相的陶瓷基復合材料渦輪葉片，耐溫能力較金屬材料提升300℃，為下一代高推重比發動機奠定基礎。