小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日公開了一段小米YU7車型的小偏置碰撞測(cè)試實(shí)拍視頻，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。此次測(cè)試采用正面25%重疊、時(shí)速64公里的嚴(yán)苛工況，模擬真實(shí)道路事故中的極端碰撞場(chǎng)景。

據(jù)雷軍介紹，該車型在量產(chǎn)前將通過(guò)碰撞實(shí)驗(yàn)室的數(shù)千次模擬驗(yàn)證，確保車輛安全性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。他特別強(qiáng)調(diào)："安全不是配置表上的參數(shù)，而是刻在產(chǎn)品基因里的底線。"這一表述凸顯了小米汽車對(duì)安全性能的重視程度。

視頻中展示的碰撞過(guò)程顯示，車輛在遭受沖擊時(shí)，前輪輪轂自動(dòng)脫離車體。針對(duì)這一設(shè)計(jì)，雷軍解釋稱："這是為了防止輪轂在嚴(yán)重碰撞中侵入乘員艙，避免對(duì)駕乘人員造成二次傷害。"他進(jìn)一步澄清，這種設(shè)計(jì)并非輪轂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，而是經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的主動(dòng)安全措施，希望公眾能正確理解這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)看，小米汽車采用了特殊的車輪連桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)輪轂在特定條件下的可控脫離。這種設(shè)計(jì)既保持了日常行駛的穩(wěn)定性，又能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮保護(hù)作用，體現(xiàn)了工程團(tuán)隊(duì)在安全領(lǐng)域的深度思考。

視頻結(jié)尾處，雷軍用三個(gè)"安全"的排比句強(qiáng)化了品牌的安全理念："安全是前提、安全是基礎(chǔ)、安全是一切。"這種表述方式既簡(jiǎn)潔有力，又突出了安全性能在產(chǎn)品開發(fā)中的核心地位。據(jù)知情人士透露，小米汽車后續(xù)還將公布更多關(guān)于被動(dòng)安全技術(shù)的細(xì)節(jié)。