十萬級(jí)新能源市場迎來一位實(shí)力選手，廣汽埃安近日推出旗下首款增程與純電雙動(dòng)力車型，以10.48萬元的限時(shí)起售價(jià)切入競爭激烈的細(xì)分領(lǐng)域。這款定位大五座SUV的新車，試圖通過技術(shù)突破與配置升級(jí)，在傳統(tǒng)燃油車與高端新能源車之間開辟新戰(zhàn)場。

核心動(dòng)力系統(tǒng)搭載廣汽自研的“星源增程”技術(shù)，該技術(shù)此前已應(yīng)用于售價(jià)26.98萬元起的昊鉑HL增程版。新車配備29.1度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)210公里，綜合續(xù)航里程突破1240公里。針對增程車型常見的“滿電龍、虧電蟲”痛點(diǎn)，工程師通過優(yōu)化油電協(xié)同策略，使1.5L專用發(fā)動(dòng)機(jī)在虧電狀態(tài)下仍能保持85kW持續(xù)發(fā)電功率，配合180kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，確保高速巡航時(shí)速可達(dá)150公里。

電池安全領(lǐng)域展現(xiàn)極致自信，廠商公開承諾全系車型若發(fā)生自燃事件，將按“燒一賠三”標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償。這份底氣源于彈匣電池2.0技術(shù)的突破，該技術(shù)通過槍擊測試不起火、極端變形仍可正常使用，累計(jì)裝車超130萬臺(tái)且保持500億公里零自燃記錄。在中汽中心進(jìn)行的720度三連撞測試中，車輛經(jīng)歷底盤刮底、側(cè)面碰撞、正面撞擊后，電池包未出現(xiàn)冒煙起火，車門正常開啟，假人防護(hù)效果優(yōu)異。

能效管理方面取得多項(xiàng)認(rèn)證突破，增程器油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)3.73kWh/L，相當(dāng)于每升油可發(fā)電近4度。全域AI能量管理系統(tǒng)通過路線規(guī)劃優(yōu)化，使綜合節(jié)油率提升15%，純電續(xù)航同步增加15%。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，虧電油耗低至4.9L/100km，怠速發(fā)電噪音控制在40dB(A)以內(nèi)，獲得中汽研“靜音之星AAA”認(rèn)證，120km/h時(shí)速下的噪音表現(xiàn)優(yōu)于部分豪華品牌純電SUV。

純電版本提供三套動(dòng)力方案，搭載48度、62度、75度電池組，對應(yīng)CLTC續(xù)航400km、530km、650km。3C快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)5分鐘補(bǔ)能200公里，兼容市面上99%以上的充電設(shè)備。智能駕駛輔助系統(tǒng)采用3R7V硬件架構(gòu)，累計(jì)測試?yán)锍坛?0億公里，AEB誤觸發(fā)率控制在40萬公里小于1次，高速NDA功能實(shí)現(xiàn)千公里級(jí)零接管，泊車場景覆蓋300余種特殊工況。

空間設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)認(rèn)知，后排腿部空間達(dá)1037毫米，頭部空間1020毫米，副駕手套箱可容納12瓶礦泉水。416升后備箱在滿座狀態(tài)下仍能裝載8個(gè)20寸行李箱，全包圍車門裙邊設(shè)計(jì)方便老年用戶上下車。車內(nèi)配置8點(diǎn)式按摩座椅、137度可調(diào)后排靠背、10kg承重小桌板，配合2.26平方米全景天幕與雙層流熱泵空調(diào)，構(gòu)建出越級(jí)舒適體驗(yàn)。創(chuàng)新配備的車身投影儀可將影像投射至車頭前方，形成獨(dú)特的車外交互界面。

市場分析指出，當(dāng)前增程車型呈現(xiàn)明顯價(jià)格分層：20萬元以上市場由理想、問界等品牌主導(dǎo)，10-15萬元區(qū)間卻缺乏體驗(yàn)與品質(zhì)兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品。廣汽埃安產(chǎn)品負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施完善，200公里以上純電續(xù)航的增程車型將成為新的增長點(diǎn)。這款新車的推出，既填補(bǔ)了插混車型續(xù)航不足的短板，又解決了高端增程產(chǎn)品價(jià)格過高的問題，有望重塑十萬級(jí)新能源市場格局。