近日，一起發(fā)生在鹽靖高速的交通事故引發(fā)關(guān)注。一名男子公開表示，其駕駛的領(lǐng)克900在行駛過程中遭遇事故，車內(nèi)二排乘客（該男子的母親）因腰椎骨折被鑒定為九級(jí)傷殘。他同時(shí)指出，事故發(fā)生時(shí)車輛安全氣囊未彈出、安全帶未鎖死，且廠家鎖定了9月相關(guān)行車數(shù)據(jù)，未向其提供。

針對(duì)這一事件，領(lǐng)克汽車于11月13日發(fā)布官方聲明。聲明稱，事故發(fā)生時(shí)，主駕人員因系安全帶未受傷，副駕乘員僅受軟組織輕微傷，而二排左側(cè)人員在碰撞發(fā)生前15分鐘已解開安全帶，碰撞時(shí)因未系安全帶導(dǎo)致受傷。根據(jù)車輛數(shù)據(jù)，碰撞前車速約為120km/h，碰撞時(shí)降至69km/h，AEB系統(tǒng)正常啟動(dòng)并有效緩解了碰撞強(qiáng)度。碰撞后，車輛僅右前側(cè)受損，車身結(jié)構(gòu)保持完整，車門可正常打開。領(lǐng)克方面強(qiáng)調(diào)，碰撞力度未達(dá)到安全氣囊起爆條件，整車安全系統(tǒng)符合正常工作邏輯。

隨后，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍進(jìn)一步澄清多項(xiàng)爭議。他表示，用戶關(guān)于“廠家鎖死行車記錄儀”的說法缺乏依據(jù)。車輛出廠時(shí)行車記錄儀默認(rèn)開啟，但需用戶通過“用戶隱私協(xié)議授權(quán)”后才能錄制視頻。由于涉事用戶未完成授權(quán)，導(dǎo)致相關(guān)視頻未被保存。關(guān)于安全帶功能，穆軍指出，云端數(shù)據(jù)顯示二排左右兩側(cè)座椅安全帶在事發(fā)時(shí)均處于“未系狀態(tài)”，相關(guān)數(shù)據(jù)記錄正常，不存在預(yù)緊保護(hù)功能失效的情況。

穆軍還對(duì)車內(nèi)人員數(shù)量提出質(zhì)疑。他提到，交通事故責(zé)任認(rèn)定書顯示事發(fā)時(shí)車內(nèi)共有3名駕乘人員，車輛座椅占位信息也僅顯示3個(gè)座位被占用，與用戶所述的4人不符。他進(jìn)一步分析稱，前排兩位乘客未提及受傷情況，說明在系安全帶的情況下，人員得到了有效保護(hù)，無需氣囊起爆，進(jìn)一步印證了車輛安全系統(tǒng)的正常運(yùn)作。