在本屆進博會未來出行展區，一款造型獨特的飛行器引發行業關注。天翎科推出的全球首款全尺寸傾轉涵道翼eVTOL INFLYNC L600，憑借其創新的涵道式機翼設計，與主流垂直起降飛行器形成顯著差異。該機型采用混合動力增程系統，最大航程可達600公里，巡航速度達360公里/小時，可承載1名飛行員與5名乘客。
據企業CMO盧懿透露，INFLYNC L600計劃于2028年完成適航認證并投入商業運營，初期售價將控制在2000萬元以內。長遠來看，其單座票價將參照高鐵一等座標準定價。目前該機型已完成多架原型機制造與試飛，累計收獲國內外意向訂單近千架，并與貴陽低空產業、陜西直升機等五家企業簽署戰略合作協議。
同期，匯天飛行汽車在廣州發布全傾轉混電飛行汽車A868原型機。這款六座飛行器續航里程超過500公里，設計航速同樣達到360公里/小時，現已完成首次試飛。兩款新型飛行器的集中亮相，折射出當前低空出行領域的技術路線分化。
行業對混合動力技術存在不同觀點。支持者認為，在電池能量密度尚未突破的現階段，混動系統能通過燃油發電保障供電穩定性，且電機成本相對可控。反對者則指出，同時搭載電池、電機與燃油系統的設計會增加飛行器自重，提升技術復雜度，尤其在飛行器領域的應用仍存在安全隱患。
值得關注的是，時的科技、御風未來、沃蘭特等企業連續參展，顯示出頭部企業對市場發展的持續信心。與此同時，行業新創企業數量顯著增長，形成"頭部穩健、新銳活躍"的競爭格局。這種分化態勢或將推動低空出行技術更快走向商業化應用。
