對于許多新手司機而言，提車后的興奮感往往會被車內密密麻麻的按鍵沖淡。小李剛提新車，坐進駕駛座后，看著方向盤、中控臺和車門上各式各樣的按鍵，瞬間不知所措：“這個標著‘ACC’的按鍵是干啥的？風扇圖標旁邊的按鍵怎么調節溫度？”而開了三年車的老王換了輛新車后，也對著電子擋把周圍的按鍵犯了難：“以前除霧鍵的位置我記得很清楚，現在怎么找不到了？”這種對車內按鍵的困惑，相信不少司機都深有體會。車內按鍵數量眾多，常用按鍵就那么幾個，不常用的按鍵甚至讓人不敢輕易觸碰，生怕按錯影響行車安全。

實際上，車內按鍵雖然看起來復雜，但核心功能主要分為幾大類。而且，大多數車型的按鍵布局和標識都較為相似，只要掌握規律，就能快速上手。首先來看方向盤按鍵，這是駕駛過程中最常用的按鍵區域，設計初衷就是讓駕駛員雙手無需離開方向盤就能完成關鍵操作，實現“盲操作”。方向盤左側的按鍵主要用于多媒體控制，例如標有“△/▽”或“Prev/Next”的切換鍵，可用來切換歌曲、調節電臺頻道。右側則是駕駛輔助控制區域，“ACC”按鍵代表自適應巡航，在高速行駛時按下此鍵，設定好車速和跟車距離，車輛就能自動跟隨前車行駛，解放駕駛員的右腳；“LKAS”按鍵是車道保持功能，車輛會自動修正方向，防止跑偏，長途駕駛時十分實用；老款車型常見的定速巡航功能，標有“CRUISE”，按下后設定車速，在路況良好的國道上行駛時無需一直踩油門。記住“左多媒體、右駕駛輔助”的規律，多操作幾次就能熟練掌握。

中控臺是車內按鍵的“集中營”，其中有幾個高頻使用的按鍵需要重點了解。空調控制區是使用頻率最高的區域之一，溫度調節通常標有“TEMP”+/-，紅色表示升溫，藍色表示降溫，部分車型采用旋鈕設計，轉動即可調節；風量調節按鍵是風扇圖標“+/-”，數字“0”代表關閉，數字越大風量越大；除霧鍵分為前擋風除霧和后擋風除霧，前擋風除霧圖標是“扇形 + 三條向上的線”，后擋風除霧圖標是“長方形 + 三條向上的線”，下雨天使用時，按下后10 - 15分鐘會自動關閉；“A/C”按鍵是空調壓縮機開關，夏天制冷時必須開啟，冬天制熱則無需開啟，否則會增加油耗。擋把周邊也有一些重要按鍵，“P”鍵代表駐車擋（手剎），停車時必須掛入，電子手剎為按鍵形式，按下亮起即生效；“AUTO HOLD”是自動駐車功能，在堵車或等紅燈時按下，無需一直踩剎車，松開腳車輛也不會溜車；“EPB”是電子手剎標識，拉一下剎車，按一下松開，比傳統手剎更為便捷。“NAV”是導航快捷鍵，按下可直接打開車載導航；“HOME”鍵可返回主屏幕，若不小心進入多級菜單，按下此鍵即可返回。

車門上的按鍵主要控制車窗和后視鏡，布局相對簡單，容易記憶。后視鏡控制區域有調節旋鈕，轉動左側旋鈕可控制左后視鏡，轉動右側旋鈕可控制右后視鏡，通過上下左右撥動旋鈕即可調節后視鏡角度；后視鏡加熱功能標有“后視鏡圖標 + 三條波浪線”，在下雨天或冬天后視鏡起霧時開啟，能快速除霧，確保駕駛員看清后方情況；車門鎖按鍵通常標有“LOCK”，開車后按下此鍵，車門將自動鎖上，防止中途開門。

還有一些不常用但關鍵時刻能發揮重要作用的“冷門按鍵”，也需要簡單了解。“雙閃”按鍵為紅色三角形圖標，是全車最顯眼的按鍵，在車輛故障、堵車排隊或霧天行車時開啟，可提醒后方車輛避讓；“ESP OFF”是車身穩定系統關閉按鍵，該系統默認開啟（指示燈不亮），按下此鍵則關閉（指示燈亮起），只有在雪地、沙地等特殊路況下車輛陷車時才需要關閉，平時務必保持開啟狀態；“油箱蓋開關”標有油槍圖標，按下后油箱蓋將彈開，部分車型的油箱蓋開關位于駕駛位地板上，且與車門鎖聯動；“后備箱開關”標有后備箱圖標，按下即可打開后備箱，無需下車手動開啟。

對于新手司機來說，想要快速熟悉車內按鍵，無需死記硬背，可采用以下方法。一是分區域記憶，先記住方向盤和空調控制區這些最常用的按鍵，再依次記憶車門和擋把周邊的按鍵，冷門按鍵可在需要使用時再查閱了解。二是貼標簽輔助，新手可以在按鍵上貼上小標簽，注明按鍵功能，例如“ACC = 自適應巡航”，使用一周左右就能記住，之后再將標簽撕掉。三是利用怠速時間練習，停車時啟動車輛，逐個嘗試按鍵功能，如調節空調、打開導航等，熟悉按鍵的手感和位置，下次開車時就能實現盲操作。車內按鍵的設計大多遵循人性化原則，標識采用國際通用標準，只要按照“常用先記、分區記憶”的原則，很快就能輕松掌握車內按鍵的使用方法，不再為車內按鍵繁多而煩惱。