杭州的張先生最近在領(lǐng)克4S店試駕了一輛純電轎車，這場體驗(yàn)徹底改變了他對新能源汽車的認(rèn)知。上周他開著朋友的舊款電動(dòng)車從杭州回寧波老家時(shí)，在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電40分鐘、裹著羽絨服啃冷包子的經(jīng)歷還歷歷在目，而這次試駕卻讓他直呼“真香”。

“當(dāng)時(shí)銷售說這車?yán)m(xù)航806公里，我還以為她在吹牛。”張先生回憶起試駕時(shí)的場景仍有些激動(dòng)，“我上次開某品牌號稱700公里的車，冬天高速上跑400公里就亮紅燈了。”讓他沒想到的是，這臺領(lǐng)克Z10不僅續(xù)航數(shù)據(jù)扎實(shí)，補(bǔ)能效率更讓他驚喜——在4S店門口的充電樁前，他親眼見證了車輛從30%電量充至70%僅用15分鐘，導(dǎo)航顯示的續(xù)航里程直接增加了300多公里。

這種“充電像加油一樣快”的體驗(yàn)，源于車輛搭載的800V高壓平臺技術(shù)。雖然張先生對專業(yè)術(shù)語一知半解，但實(shí)際使用場景中的表現(xiàn)讓他心服口服：“買杯奶茶的功夫就能充夠跑半天的電，再也不用在服務(wù)區(qū)干等了。”他特別提到，銷售演示時(shí)特意選擇了低溫環(huán)境測試，車輛在零下5度的條件下開空調(diào)跑高速，續(xù)航仍能保持在600公里以上，“這比我那臺冬天續(xù)航打五折的老車強(qiáng)太多了”。

試駕過程中，幾個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓張先生印象深刻。當(dāng)他說出“我冷了”的語音指令后，車輛不僅自動(dòng)開啟了座椅加熱，還將空調(diào)風(fēng)向精準(zhǔn)調(diào)整到他所在的位置；中控屏的流暢度遠(yuǎn)超他預(yù)期，播放音樂時(shí)音質(zhì)清澈；最讓他感動(dòng)的是電池預(yù)熱功能——冬天充電前無需再開空調(diào)“暖電池”，省電又省時(shí)。“這些功能聽起來不起眼，但用起來真的能提升幸福感。”張先生邊說邊模擬著語音指令的動(dòng)作。

經(jīng)濟(jì)性也是打動(dòng)張先生的關(guān)鍵因素。按照他每月1000公里的行駛里程計(jì)算，領(lǐng)克Z10的百公里電費(fèi)約12元，比他之前那臺車每月能省30元。“一年下來夠給孩子買好幾箱油桃了。”他笑著算起經(jīng)濟(jì)賬。這種“看得見的實(shí)惠”讓他對純電動(dòng)車的接受度大幅提升。

試駕結(jié)束后，張先生特意在店里多坐了半小時(shí)，仔細(xì)觀察其他顧客的反應(yīng)。他注意到，不少像他這樣曾經(jīng)對純電動(dòng)車持觀望態(tài)度的消費(fèi)者，在體驗(yàn)過快充速度和智能座艙后，都露出了驚喜的表情。“上次在充電站遇到個(gè)開燃油車的大哥說‘還是油車省心’，要是他現(xiàn)在來試試這臺車，估計(jì)得改主意了。”張先生認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步，純電動(dòng)車的短板正在被快速補(bǔ)齊。

當(dāng)被問及是否會考慮購買時(shí)，張先生給出了肯定的答復(fù)：“像我這樣經(jīng)常要在城市間通勤的人，最需要的就是冬天不焦慮續(xù)航、服務(wù)區(qū)不排隊(duì)充電。這車把這兩個(gè)痛點(diǎn)都解決了，還有什么理由拒絕呢？”他建議有類似需求的消費(fèi)者親自去試駕，“坐進(jìn)去開一圈，比聽銷售說一百句都管用。對了，記得讓銷售準(zhǔn)備杯熱咖啡——看車也是個(gè)體力活，暖乎乎的才舒服。”