中國摩托車行業(yè)在海外市場迎來顯著增長，最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月整車出口量突破1200萬輛大關(guān)。中國摩托車商會統(tǒng)計表明，截至11月末累計出口量達1208.23萬輛，較去年同期增長21.27%，出口金額同步攀升至79.93億美元，增幅達27.26%。單車平均出口價格維持在661.67美元，反映出小排量車型仍占據(jù)出口主導(dǎo)地位。

在出口企業(yè)競爭力排行榜中，廣東江門的大長江集團以160萬輛的出口量蟬聯(lián)榜首，其同比增速超過80%的表現(xiàn)尤為亮眼。這家與鈴木合資的企業(yè)不僅保持?jǐn)?shù)量優(yōu)勢，增長速度更在十強企業(yè)中位居首位。緊隨其后的重慶隆鑫摩托盡管以130萬輛位列第二，但出口量較去年同期出現(xiàn)小幅回落。值得關(guān)注的是，隆鑫與宗申兩大重慶品牌合計出口量接近190萬輛，展現(xiàn)出西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的強大實力。

廣東軍團在出口競爭中表現(xiàn)搶眼，江門地區(qū)除大長江外，大冶摩托（豪江品牌）以80萬輛出口量摘得季軍，珠峰摩托則以40萬輛位居第八。廣州豪進摩托憑借近70萬輛的出口規(guī)模躋身第四，形成粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)合力。重慶作為傳統(tǒng)摩托車制造基地，共有五家企業(yè)進入十強，其中銀翔摩托以60萬輛排名第六，宗申摩托以相近規(guī)模位列第五，航天巴山和千里科技分別以30萬和40萬輛占據(jù)第十和第九位。

長三角地區(qū)唯一入圍企業(yè)新大洲本田表現(xiàn)穩(wěn)健，這家本田合資企業(yè)完成近50萬輛出口，同比增長約20%。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，十強企業(yè)中九家實現(xiàn)正增長，僅隆鑫出現(xiàn)波動，反映出中國摩托車出口整體向上的發(fā)展態(tài)勢。地域分布特征明顯，十強中九家來自廣東和重慶，其中重慶占據(jù)五席，江門獨占三席，廣州占一席，形成"粵渝雙核驅(qū)動"的產(chǎn)業(yè)格局。

需要指出的是，當(dāng)前出口排名主要反映數(shù)量優(yōu)勢，在出口金額維度，春風(fēng)動力等企業(yè)展現(xiàn)出不同競爭力。以高端車型為主打的春風(fēng)動力去年奪得出口金額冠軍，但其出口量未進入前十，折射出行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的空間。業(yè)內(nèi)專家分析，隨著國際市場對中大排量車型需求增長，中國摩托車企業(yè)需要在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力，以提升產(chǎn)品附加值和國際市場話語權(quán)。最新出口數(shù)據(jù)既展現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，也揭示出轉(zhuǎn)型升級的緊迫性。