中國汽車流通協會專家委員會成員“桑之未V”近日發布分析指出，小米汽車正面臨市場銷量下滑與輿論壓力的雙重挑戰。根據其披露的銷量走勢圖，小米SU7車型在2025年4月達到月銷2.62萬臺的峰值后持續走低，11月銷量已跌至1.25萬臺。更值得關注的是，高端車型SU7 Ultra的市場表現呈現斷崖式下跌——從月銷突破3000臺到11月僅售80臺，僅用時8個月。
針對這一困境，“桑之未V”建議小米汽車對現有產品線進行重大調整。他指出，SU7車型應暫停生產并集中資源推進第二代改款，通過全面升級解決當前暴露的質量問題。若維持現狀，不僅可能拖累即將上市的YU7車型，未來改款SU7的市場接受度也將受到負面影響。該專家特別強調，當前輿論環境對品牌形象的損害已形成連鎖反應，若不能快速扭轉，即將發布的YU9新車或將面臨更大的市場阻力。
盡管面臨挑戰，小米汽車官方公布的交付數據仍顯示增長態勢。2025年11月，小米汽車單月交付量突破4萬輛，實現連續三個月交付超4萬臺的紀錄。小米創始人雷軍在社交平臺回應稱：“感謝用戶的選擇與支持，小米將持續努力提升產品與服務。”這一表態與專家提出的調整建議形成鮮明對比，反映出企業層面與市場觀察者對現狀的不同判斷。
行業分析認為，小米汽車當前面臨的核心矛盾在于產品迭代速度與市場反饋的錯位。SU7系列作為品牌首款量產車型，在快速擴張過程中暴露的質量問題與輿論危機，正在消耗消費者對新興品牌的信任度。如何平衡銷量目標與品質管控，將成為小米汽車能否在競爭激烈的新能源市場站穩腳跟的關鍵。
