在汽車行業智能化浪潮席卷的當下，嵐圖汽車首席商務官邵明峰在近期一場技術交流活動中，將話題聚焦于被忽視的車身安全領域。他直言：“采用2200MPa超高強度鋼打造的前后門防護結構，是智能駕駛時代最容易被低估的安全配置，且無法通過軟件升級實現迭代?！边@一觀點迅速引發行業對車輛基礎安全架構的重新審視。
當前汽車市場競爭的核心，多圍繞智能座艙的交互體驗與輔助駕駛的算力比拼展開。邵明峰指出，在追求“更聰明”的汽車時，物理層面的安全根基同樣不容忽視。以嵐圖全新車型泰山為例，其車身結構采用的2200MPa航空級鋼材，較行業主流的2000MPa級別實現突破性升級。這種原本應用于軍工與航空領域的材料，強度達到普通鋼材的三倍，能夠在極端碰撞場景中最大限度抑制車身變形，為乘員艙構建起堅固的生存空間。
除材料創新外，嵐圖泰山在車身工藝設計上也下足功夫。整車熱成形鋼使用比例達24.5%，配合標稱持續工作6秒的保壓氣囊系統，形成從材料到結構的立體防護網絡。品牌方透露，這套多維碰撞防護體系經過多輪實車測試驗證，在正面、側面及追尾等典型事故場景中均表現出色。
在智能化配置方面，嵐圖泰山搭載華為最新乾崑智駕ADS 4.0系統與鴻蒙座艙5.0，形成軟硬件協同的智能生態。動力系統采用800V碳化硅平臺，支持5C超充技術，CLTC工況下純電續航突破350公里。為提升駕乘體驗，車輛還配備三腔空氣懸架、后輪轉向系統及全車靜音玻璃等豪華配置，瞄準40萬元級大六座SUV市場展開競爭。
這場由超高強度鋼引發的討論，折射出汽車行業在技術路線選擇上的深層思考。當智能配置成為營銷焦點時，如何平衡技術創新與基礎安全，成為車企需要回答的新命題。嵐圖通過將航空級材料引入民用領域，試圖為這個問題提供新的解題思路。
