在新能源市場持續升溫的背景下，合資品牌與自主品牌的競爭愈發激烈。近期，東風日產推出全新插混車型N6 2026款180 Air，以9.99萬元的定價直面比亞迪秦L 2026款DM-i 128km進取型的挑戰。兩款定位相近的入門級插混轎車，在性能、配置與價格層面展開全方位較量，為消費者提供了新的選擇空間。
日產N6的外觀設計延續了家族化新能源語言，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶，配合發光品牌標識，夜間辨識度顯著提升。車身尺寸達到4831mm車長與2815mm軸距，標準的中型轎車體格為車內空間奠定基礎。其“移動大沙發”理念通過Spinal人體工學座椅得以體現，配合570L后備箱容積，兼顧了乘坐舒適性與實用性。智能座艙方面，14.6英寸懸浮中控屏與高通驍龍8155芯片的組合，支持AI語音、高德導航及多生態應用，但入門版僅配備倒車影像等基礎安全配置，高端輔助駕駛功能有所缺失。
動力系統上，N6采用1.5L自然吸氣發動機（75kW）與前置單電機（155kW）的插混組合，搭載21.1千瓦時磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航180公里，快充模式下30%-80%電量僅需17分鐘。底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸架，調校偏向舒適性，符合家庭用車定位。
比亞迪秦L則以“龍顏”美學設計吸引眼球，新增的“未央灰”車色與鍍鉻點陣格柵強化了視覺沖擊力。車身尺寸為4830/1900/1495mm，軸距2790mm，雖略小于N6，但更寬的車身與低風阻設計優化了橫向空間。內飾采用皓月米與玄武灰配色，集成式電子懷擋與12.8英寸自適應旋轉屏成為亮點，DiLink系統支持全場景語音交互、NFC車鑰匙及OTA升級，生態兼容性表現突出。
輔助駕駛領域，秦L搭載天神之眼C系統，配備6個超聲波雷達，新增智能行車與泊車輔助功能，包括危險加塞提醒、偏置泊車等，顯著降低駕駛壓力。動力方面，第五代DM-i技術實現1.5L發動機（74kW）與電機（120kW）的協同，NEDC虧電油耗僅2.79L/100km，15.87千瓦時刀片電池支持128公里純電續航，滿油滿電綜合續航達2148公里，徹底消除里程焦慮。底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，兼顧舒適性與操控穩定性。
對比來看，日產N6在空間與續航方面展現優勢，但智能化配置與輔助駕駛功能落后于秦L。作為合資品牌反擊新能源市場的代表，N6或能吸引傳統合資用戶，但若想在銷量上與秦L抗衡，仍需在成本控制與技術迭代上進一步突破。這場競爭不僅反映了市場格局的變化，也為消費者提供了更多元化的價值選擇。
