在智能駕駛技術快速滲透汽車市場的背景下，小米汽車近日正式上線“輔助駕駛保障服務”，通過創新性的權益設計為車主構建雙重安全防護體系。這項服務針對智能駕駛場景下的責任認定難題提供解決方案，標志著車企在技術迭代中開始系統性完善用戶權益保障機制。

根據服務細則，當車輛開啟自適應巡航（ACC）、車道居中輔助（LCC）、撥桿變道輔助（ALC）或自動泊車（APA）功能時，若發生經交警認定的責任事故，且事故前5秒內輔助系統處于激活狀態，車主即可獲得維修補償及車險之外的額外權益。該條款覆蓋了城市道路行駛和泊車場景，精準回應了消費者對智能駕駛安全性的核心關切。

行業觀察指出，這項服務的推出恰逢智能駕駛技術普及的關鍵節點。隨著L2級輔助駕駛功能裝配率突破40%，責任界定模糊導致的消費疑慮日益凸顯。小米汽車通過建立“功能激活狀態+事故責任認定”的雙重驗證機制，不僅為車主提供實質性保障，更構建起技術信任的量化標準，這種模式或將引發行業效仿。

用戶操作層面，保障服務已深度集成至車載生態系統。車主通過“小米汽車App-服務-權益中心”路徑即可實時查看保障狀態，系統自動關聯車輛行駛數據實現權益智能觸發。這種無縫銜接的設計確保了保障措施的即時性，避免了傳統保險理賠的繁瑣流程。

從產業影響看，這項創新服務正在重塑智能駕駛生態規則。其核心價值不僅在于提供經濟補償，更在于通過技術手段建立責任追溯體系，推動行業從“功能宣傳”向“責任承諾”轉型。隨著多家車企開始研發類似保障方案，智能駕駛的商業化進程有望獲得新的推進動力。

市場反饋顯示，該服務上線首周咨詢量突破萬次，其中85%用戶關注責任認定細節。法律專家認為，這種將技術數據作為理賠依據的模式，為自動駕駛立法提供了實踐樣本，可能加速相關法規的完善進程。技術團隊透露，后續將引入更多駕駛場景數據優化保障模型，持續提升服務精準度。