寶馬集團(tuán)近日宣布，其自主研發(fā)的人工智能體平臺(tái)“蓋亞”（GAIA）已在中國(guó)市場(chǎng)正式推出并進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。這一平臺(tái)被視為寶馬向智能化企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要支撐，旨在通過技術(shù)賦能推動(dòng)全價(jià)值鏈效率提升。

華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官寶思齊表示，“蓋亞”平臺(tái)不僅是寶馬人工智能生態(tài)的核心基座，更是連接員工、系統(tǒng)與數(shù)據(jù)的數(shù)字化樞紐。通過降低AI應(yīng)用門檻，該平臺(tái)使非技術(shù)背景的員工也能快速開發(fā)定制化工具，實(shí)現(xiàn)從“使用者”到“創(chuàng)造者”的角色轉(zhuǎn)變。平臺(tái)提供的低代碼生成式服務(wù)，確保了應(yīng)用開發(fā)的安全性與合規(guī)性。

在技術(shù)架構(gòu)上，“蓋亞”平臺(tái)采用開放生態(tài)策略，整合了寶馬自主研發(fā)的創(chuàng)新方案與外部AI技術(shù)成果，避免對(duì)單一供應(yīng)商的依賴。平臺(tái)內(nèi)置的管理框架嚴(yán)格遵循安全規(guī)范，確保所有AI應(yīng)用符合監(jiān)管要求，同時(shí)通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)源提升信息流轉(zhuǎn)效率，為深度分析提供可靠基礎(chǔ)。

目前，該平臺(tái)已在寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)全面落地。在質(zhì)量管控環(huán)節(jié)，基于大語言模型的質(zhì)量AI助手（QBBA）可自動(dòng)生成車輛問題診斷報(bào)告，助力實(shí)現(xiàn)“零缺陷”生產(chǎn)目標(biāo)；備件管理系統(tǒng)通過文本、圖像與參數(shù)三重識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)推薦替代件，預(yù)計(jì)將減少10%的備件種類并降低5%的庫(kù)存成本。

更值得關(guān)注的是，寶馬將隱性經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為顯性知識(shí)庫(kù)的實(shí)踐。智能維修虛擬專家應(yīng)用通過結(jié)構(gòu)化存儲(chǔ)實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，使新員工可快速獲取“老師傅”級(jí)指導(dǎo)，顯著縮短人才培養(yǎng)周期。這種知識(shí)驅(qū)動(dòng)模式，正強(qiáng)化著寶馬作為高端制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

今年早些時(shí)候發(fā)布的360度全鏈AI戰(zhàn)略中，寶馬明確將人工智能深度融入研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及客戶服務(wù)等全環(huán)節(jié)。此次“蓋亞”平臺(tái)的上線，標(biāo)志著該戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)質(zhì)推進(jìn)階段——通過構(gòu)建覆蓋全價(jià)值鏈的AI生態(tài)體系，寶馬正在重塑“人機(jī)協(xié)同”的制造范式。

從單點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用到智能體平臺(tái)構(gòu)建，寶馬的轉(zhuǎn)型路徑清晰可見：通過持續(xù)技術(shù)迭代，將AI能力從局部?jī)?yōu)化擴(kuò)展至系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新。這種進(jìn)化不僅提升了運(yùn)營(yíng)效率，更為汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本。