一場持續近一年的智能駕駛體系整合行動，在吉利汽車集團內部進入關鍵落地階段。據可靠消息，極氪汽車智能駕駛團隊員工正分批辦理勞動合同轉簽手續，目標公司為吉利集團為此次整合專門設立的合資實體——千里智駕及其全資子公司千里浩瀚。這項涉及數百名技術人員的調動工作已接近尾聲，標志著吉利智駕業務整合邁出實質性步伐。
知情人士透露，整合后的技術架構已初步成型。千里智駕將定位為智能駕駛解決方案供應商，而千里浩瀚則專注于吉利體系內的輔助駕駛服務開發。極氪輔助駕駛團隊的核心算法能力、預研技術儲備，以及千里科技在自動駕駛大模型領域的技術積累，將集中注入千里浩瀚團隊。該團隊目前承擔著H5、H7、H9三個主力車型的量產開發任務，而邁馳輔助駕駛團隊則繼續負責前沿技術預研工作。不過有內部人士指出，隨著整合深入推進，現有分工模式可能面臨動態調整。
針對此次整合，極氪汽車官方回應證實了關鍵信息。公司表示此次資源整合旨在通過優勢互補，提升智能輔助駕駛方案的技術先進性、開發主動性和成本經濟性。未來整合后的技術方案不僅將服務吉利體系內品牌，更計劃面向全行業輸出領先的輔助駕駛解決方案。關于員工轉簽事宜，極氪強調將嚴格遵循法律法規，通過公開透明的協商機制保障員工合法權益，目前整合工作仍在有序推進中。
這場整合行動源于吉利集團"一個吉利"的戰略布局。自去年起，吉利已陸續完成座艙系統、電子電氣架構、動力電池等核心業務的橫向整合。在智能駕駛領域，此前極氪、領克、吉利、路特斯等品牌均設有獨立研發團隊，同時采用外部供應商方案，導致技術路線分散、資源重復投入等問題。今年3月，吉利正式統一旗下車型輔助駕駛系統命名體系，推出包含H1至H9五個等級的"千里浩瀚"輔助駕駛系統，其中H5、H7、H9成為極氪、領克品牌的主力配置方案。
作為整合的重要里程碑，今年6月吉利聯合計算機視覺領域企業曠視科技、千里科技等成立千里智駕合資公司。人事架構方面，由千里科技聯席總裁王軍出任CEO，原極氪智能駕駛副總裁陳奇擔任聯席CEO。這種"技術+產業"的復合型管理團隊配置，凸顯出吉利在智能駕駛領域突破技術瓶頸、實現規模化應用的決心。據行業分析師指出，吉利此次整合既要解決內部資源協同問題，又要平衡現有量產項目交付與技術迭代節奏，整合速度與執行穩定性將成為關鍵考驗。
