作為“十四五”規(guī)劃收官之年的重要汽車盛會(huì)，第二十三屆廣州國際車展于中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館拉開帷幕。本屆車展以“新科技?新生活”為主題，匯聚全球汽車產(chǎn)業(yè)前沿技術(shù)，成為觀察中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要窗口。展會(huì)規(guī)模達(dá)22萬平方米，共展出1085輛汽車，其中首發(fā)新車93輛、新能源車629輛，電動(dòng)化與智能化車型占比近58%，彰顯中國汽車市場結(jié)構(gòu)性變革的深度與廣度。

技術(shù)突破成為本屆車展的核心看點(diǎn)。800V高壓平臺(tái)、高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等曾停留于概念階段的技術(shù)，如今已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。車企在能效優(yōu)化、人機(jī)交互、安全性能等領(lǐng)域的創(chuàng)新，正在重構(gòu)未來出行的技術(shù)范式。例如，某品牌通過全維融合感知系統(tǒng)，整合36個(gè)高精度傳感器，實(shí)現(xiàn)從車位到車位的全場景自動(dòng)泊車功能；另一品牌則通過空氣懸架與連續(xù)可變阻尼減振器的組合，將駕乘舒適性提升至新高度。

自主品牌的集體崛起成為展會(huì)亮點(diǎn)。鴻蒙智行推出的新款享界S9在尺寸、智駕、動(dòng)力等方面實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)：車身寬度增加18mm、高度提升6mm，搭載華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，純電版續(xù)航達(dá)816km，增程版綜合續(xù)航突破1378km。長城炮皮卡系列則以2026款越野炮、乘用炮、商用炮等車型組成矩陣，其中乘用化皮卡占比超60%，推動(dòng)品類向高端化轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車10月銷量同比增長22.5%，新能源車型銷量同比增長44.1%，海外銷量增長28.7%，形成“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的增長格局。

合資品牌加速本土化創(chuàng)新，與自主品牌形成良性競爭。寶馬、奔馳、奧迪三大豪華品牌集體亮出電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成果：新世代BMW iX3采用第六代電驅(qū)系統(tǒng)與800V高壓平臺(tái)，配備4個(gè)“超級(jí)大腦”實(shí)現(xiàn)智能功能分區(qū)管理；全新梅賽德斯-奔馳純電CLA基于MMA平臺(tái)打造，CLTC續(xù)航達(dá)866km，百公里電耗僅10.9kWh；一汽奧迪Q6L e-tron作為PPE平臺(tái)首款車型，支持10分鐘補(bǔ)能294km，20分鐘快充至80%。雷克薩斯則以全新一代ES展現(xiàn)東方美學(xué)，紡錘形車身搭配竹層透光飾板與“青竹”配色座艙，詮釋豪華新定義。

跨界融合趨勢在車展現(xiàn)場愈發(fā)顯著。汽車企業(yè)與科技公司在AI算法、數(shù)字生態(tài)、智能硬件等領(lǐng)域的深度合作，加速推動(dòng)交通工具向智能移動(dòng)終端演變。車展現(xiàn)場不僅展示了多元改裝生態(tài)，還呈現(xiàn)了智慧出行解決方案，例如某品牌推出的輕型無人機(jī)巡檢車，將汽車功能與航空技術(shù)跨界整合。這種融合不僅拓展了產(chǎn)業(yè)邊界，更為用戶創(chuàng)造了更多元化的價(jià)值體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)印證著市場變革的力度。2025年前10個(gè)月，中國新能源汽車銷量達(dá)1294.3萬輛，同比增長32%，市場滲透率突破52.9%。其中，新能源乘用車國內(nèi)銷量達(dá)1028萬輛，同比增長24%。北汽集團(tuán)10月新能源銷量同比增長112%，1-10月累計(jì)銷量增長73%；一汽豐田發(fā)布的IT'S TIME 3.0技術(shù)品牌，為智能化、動(dòng)力科技升級(jí)奠定基礎(chǔ)。這些數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)化已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，智能化正成為差異化競爭的核心要素。

隨著“十四五”規(guī)劃進(jìn)入收官階段，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以科技創(chuàng)新為引擎，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)。從技術(shù)突破到品牌升級(jí)，從跨界融合到市場拓展，中國汽車企業(yè)正在全球產(chǎn)業(yè)變革中扮演越來越重要的角色。這場盛會(huì)不僅是對(duì)過去五年成果的總結(jié)，更為下一個(gè)發(fā)展周期奠定了技術(shù)、市場與生態(tài)的多重基礎(chǔ)。