廣汽集團(tuán)與華為聯(lián)合打造的全新高端智能新能源汽車品牌“啟境”，在華為乾崑生態(tài)大會(huì)上正式亮相。這一合作項(xiàng)目被視為華為乾崑“境”系列的首個(gè)落地成果，計(jì)劃在明年推出兩款新車，包括一款SUV和一款轎跑，目標(biāo)市場(chǎng)鎖定在35萬(wàn)元級(jí)別。

據(jù)華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹，啟境品牌的誕生源于對(duì)市場(chǎng)需求的洞察。他表示，當(dāng)前市場(chǎng)上缺乏一款既時(shí)尚又安全、智能且具備操控性的車型，啟境的推出正是為了填補(bǔ)這一空白。首款轎跑產(chǎn)品預(yù)計(jì)將于明年年中上市，而SUV車型的具體發(fā)布時(shí)間尚未公布。

在35萬(wàn)-40萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，啟境將面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)，今年10月，問(wèn)界M8在該細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)突出，銷量約1.75萬(wàn)輛，問(wèn)界M7、寶馬3系和奧迪Q5L等車型也位列前茅，銷量均超過(guò)萬(wàn)輛。面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，靳玉志對(duì)啟境的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。他指出，啟境在產(chǎn)品定義上精準(zhǔn)滿足了用戶需求，且雙方投入巨大，團(tuán)隊(duì)決心堅(jiān)定，有望將其打造成爆款車型。

華為與廣汽的合作被形容為“全程陪跑”和“聯(lián)合作戰(zhàn)”。從今年年初開(kāi)始，雙方已聯(lián)合辦公近一年，華為派駐了數(shù)百名專業(yè)人員到廣州，包括智能汽車解決方案BU Marketing首席營(yíng)銷官王凱等核心成員，他們?nèi)氊?fù)責(zé)啟境項(xiàng)目。預(yù)計(jì)明年，啟境團(tuán)隊(duì)將遷至南沙辦公點(diǎn)。知情人士透露，華為乾崑與廣汽的合作模式類似的項(xiàng)目?jī)H有兩個(gè)，另一個(gè)是與東風(fēng)合作的“奕境”，但兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作完全獨(dú)立，信息互不共享。

合作過(guò)程中，雙方技術(shù)團(tuán)隊(duì)曾因理念差異產(chǎn)生激烈爭(zhēng)執(zhí)。靳玉志回憶，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在底盤調(diào)校等問(wèn)題上分歧嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)拍桌子、甩門而出的情況。他表示，最終通過(guò)溝通，雙方找到了結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)的解決方案。啟境汽車CEO劉嘉銘也坦言，首款車的產(chǎn)品定義和交互方案經(jīng)歷了多次爭(zhēng)論，許多原有邏輯被推翻，但經(jīng)過(guò)磨合，團(tuán)隊(duì)變得更加成熟。

當(dāng)被問(wèn)及華為是否在合作中表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)時(shí)，劉嘉銘認(rèn)為，所謂的“強(qiáng)勢(shì)”更多體現(xiàn)在對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的極致追求上。他解釋，團(tuán)隊(duì)為了實(shí)現(xiàn)最高目標(biāo)，會(huì)以激烈的方式討論問(wèn)題，但這正是為了集合各方優(yōu)勢(shì)，共同攻克難題。

在銷售渠道方面，啟境將獨(dú)立于華為鴻蒙智行的現(xiàn)有體系。知情人士稱，啟境不會(huì)通過(guò)鴻蒙智行渠道銷售，而是按照華為標(biāo)準(zhǔn)重新建設(shè)自有渠道，目前正處于經(jīng)銷商招募階段，預(yù)計(jì)明年開(kāi)始建店。今年8月，啟境已在廣州舉辦渠道招商大會(huì)，向全國(guó)經(jīng)銷商公布合作機(jī)制和品牌戰(zhàn)略。11月15日，其官方公眾號(hào)發(fā)文稱，招商進(jìn)程高效推進(jìn)，計(jì)劃將30座新城市納入戰(zhàn)略布局，加上首批覆蓋的40座城市，總計(jì)將達(dá)到70座。

回顧合作歷程，廣汽與華為的淵源可追溯至2017年，當(dāng)時(shí)雙方就智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作。2021年，合作升級(jí)為共同開(kāi)發(fā)AH8車型，項(xiàng)目總投資7.88億元，華為提供全棧智能汽車解決方案。然而，2023年3月，在AH8即將量產(chǎn)時(shí)，合作模式調(diào)整為廣汽自主開(kāi)發(fā)，華為轉(zhuǎn)為供應(yīng)商角色。相比之下，華為與賽力斯的合作更為順利。自2021年開(kāi)啟跨界業(yè)務(wù)以來(lái)，雙方聯(lián)合推出AITO問(wèn)界系列多款車型，市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海曾表示，合作初期無(wú)人看好其成功，但最終實(shí)現(xiàn)了突破。

啟境能否復(fù)制問(wèn)界的成功，市場(chǎng)仍在觀望。這一合作項(xiàng)目不僅承載著廣汽與華為的期待，也為高端智能新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了新的變量。