在廣州舉辦的技術(shù)品牌煥新暨新品發(fā)布會上，一汽豐田正式推出IT’S TiME 3.0技術(shù)體系，同步發(fā)布全新智混卡羅拉、新bZ3智享家及全新榮放三款戰(zhàn)略車型。此次技術(shù)升級標(biāo)志著合資品牌在智能化賽道發(fā)起全面反攻，通過本土化合作與核心技術(shù)迭代，試圖重塑市場競爭力。

智能駕駛成為此次升級的核心突破口。一汽豐田與自動駕駛科技公司Momenta聯(lián)合開發(fā)的INP導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)，配備33個高精度傳感器與544TOPS算力平臺，可應(yīng)對中國特有的復(fù)雜路況。該系統(tǒng)采用"自研+合作"雙軌模式，既保留豐田安全基因，又融入本土化算法優(yōu)化。車機(jī)系統(tǒng)同步升級8155芯片與15.6英寸2.5K中控屏，支持四區(qū)域語音交互與多輪連續(xù)對話，DMS+OMS監(jiān)測系統(tǒng)可實現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警、兒童遺留提醒等人性化功能。

混動技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)鞏固優(yōu)勢地位。作為豐田在華唯一全面覆蓋三種混動路線的合資企業(yè)，一汽豐田形成第五代智能電混雙擎、多級混動、超級混動的技術(shù)矩陣。全新榮放提供2.0L/2.5L智能電混雙擎及2.0L燃油版三種動力，其中雙擎車型在中汽中心測試中創(chuàng)下3.99L/100km的油耗紀(jì)錄，滿油續(xù)航突破1400公里。豐田混動全球累計銷量超3000萬輛且保持電池零事故記錄，為其電動化轉(zhuǎn)型提供堅實技術(shù)背書。

三款新車構(gòu)建起差異化產(chǎn)品矩陣。全新榮放采用"錘頭鯊"造型機(jī)蓋與橫向熏黑格柵，內(nèi)飾運用大面積軟質(zhì)包裹與雙色搭配，硬朗風(fēng)格被業(yè)界稱為"小號普拉多"。全新智混卡羅拉軸距增加50mm、車長延伸75mm，1.8L HEV先鋒版油耗降至4.13L/100km。純電車型新bZ3智享家集成Momenta 5.0城區(qū)輔助駕駛與豐田TSS智行安全系統(tǒng)，形成智能駕駛雙保險。

這場技術(shù)革新背后折射出合資品牌的轉(zhuǎn)型邏輯。面對自主品牌在智能化領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，一汽豐田選擇"開放合作+自主突破"的并行策略：既通過Momenta加速本土化方案落地，又堅持核心動力技術(shù)的自主研發(fā)。這種務(wù)實路線在全新產(chǎn)品上得到驗證——三款車型同時覆蓋燃油、混動、純電三大動力類型，形成"油電共進(jìn)"的過渡期解決方案。

市場格局正因這種轉(zhuǎn)變產(chǎn)生微妙變化。當(dāng)合資品牌補(bǔ)齊智能化短板，其長期積累的動力技術(shù)優(yōu)勢開始與智能配置產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。中汽中心數(shù)據(jù)顯示，消費者對合資品牌智能座艙的滿意度較去年提升27%，而混動車型在20萬元級市場的占有率回升至38%。這場技術(shù)競賽已進(jìn)入深水區(qū)，傳統(tǒng)車企與新勢力的邊界正在模糊，最終勝負(fù)或?qū)⑷Q于誰能更精準(zhǔn)把握中國市場的特殊需求。