廣汽豐田近日推出全新?lián)Q代威蘭達(dá)，以“全域智能油車”定位重新定義燃油車價值標(biāo)準(zhǔn)。這款基于豐田全新電子電氣架構(gòu)打造的中型SUV，通過集中式域控制器實現(xiàn)算力整合與功能協(xié)同，突破傳統(tǒng)燃油車智能化瓶頸，成為行業(yè)內(nèi)首個具備持續(xù)OTA升級能力的非新能源車型。
技術(shù)層面，新車搭載高通驍龍8155P芯片與千兆以太網(wǎng)架構(gòu)，構(gòu)建起“全域強控場”能力。其智能座艙系統(tǒng)采用15.6英寸超窄邊框中控屏與26.4英寸HUD抬頭顯示組合，支持四音區(qū)免喚醒語音交互及26款主流應(yīng)用預(yù)裝。更突破性引入OMS座艙感知系統(tǒng)，通過車內(nèi)攝像頭實現(xiàn)手勢控制、情緒識別及健康監(jiān)測功能，例如根據(jù)乘員狀態(tài)自動調(diào)節(jié)氛圍燈、推薦音樂，甚至能監(jiān)測心率、血氧等生理指標(biāo)。
智能駕駛方面，首發(fā)搭載的TSS4.0系統(tǒng)通過24個傳感器與830萬像素前攝，實現(xiàn)200+場景覆蓋。該系統(tǒng)在應(yīng)對加塞、連環(huán)追尾等復(fù)雜路況時，可提前1.2秒預(yù)判切入車輛，或通過“前車的前車”動作觸發(fā)制動。相比前代TSS3.0，新增功能達(dá)20項，包括更精準(zhǔn)的行人自行車識別、夜間增強模式等，安全冗余顯著提升。值得關(guān)注的是，其L2級智駕系統(tǒng)已滿足下階段國標(biāo)要求，終結(jié)“燃油車做不好智駕”的行業(yè)偏見。
動力系統(tǒng)迎來雙重革新：首次引入的2.0L混動版本將中型SUV混動價格下探至20萬元內(nèi)區(qū)間，配合第五代智能電混雙擎技術(shù)，實現(xiàn)4.59L/100km的超低油耗與14.3%的動力提升。2.5L混動四驅(qū)版則以174kW最大功率領(lǐng)跑同級，配合E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，可智能分配前后軸驅(qū)動力（100:0-20:80），配合ECB電子控制制動系統(tǒng)，在操控穩(wěn)定性與通過性上達(dá)到專業(yè)級水準(zhǔn)。車身剛性提升9.7%及懸掛安裝點剛性強化30%，進(jìn)一步夯實其“全地形駕馭”的機械素質(zhì)。
配置策略上，新車顛覆性地將豪華版作為入門車型，全系標(biāo)配L2級智駕、智能座艙、全景天窗等高端配置。價格體系經(jīng)過優(yōu)化后，2.0L汽油版、2.0L混動版及2.5L混動四驅(qū)版的超配換購價分別定為15.98萬元、16.98萬元和20.28萬元，配合全系1萬元置換權(quán)益，形成對20萬元級市場的降維打擊。業(yè)內(nèi)人士指出，這種“入門即高配”的策略，配合域控架構(gòu)帶來的持續(xù)進(jìn)化能力，或?qū)⒅厮苋加蛙囀袌龈偁幐窬帧?/p>
