廣汽豐田全新一代威蘭達(dá)近日正式登陸市場，以“全域智能油車”的全新定位，開啟燃油車智能化與電動(dòng)化融合的新篇章。這款基于豐田最新電子電氣架構(gòu)打造的車型，不僅在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，更通過混動(dòng)技術(shù)升級與機(jī)械素質(zhì)優(yōu)化，重新定義了20萬元級燃油SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

作為豐田全球電子電氣架構(gòu)的首款落地車型，全新威蘭達(dá)徹底顛覆傳統(tǒng)燃油車的“功能機(jī)”屬性。其采用的域控架構(gòu)將分散的ECU整合為三大核心域控制器，通過千兆以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)高速傳輸，配合高通驍龍8155P芯片的強(qiáng)大算力，使車輛具備持續(xù)OTA升級能力。這種架構(gòu)不僅支持底層固件（FOTA）與應(yīng)用軟件（SOTA）的同步更新，更讓燃油車首次實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)車同頻的智能進(jìn)化速度，每年4次的系統(tǒng)迭代頻率堪稱行業(yè)標(biāo)桿。

在智能駕駛領(lǐng)域，首發(fā)搭載的TSS4.0系統(tǒng)通過24個(gè)傳感器（包括830萬像素前攝像頭與280米探測距離的毫米波雷達(dá)）構(gòu)建起360度感知網(wǎng)絡(luò)。該系統(tǒng)覆蓋200余個(gè)駕駛場景，較前代新增20項(xiàng)功能，在加塞預(yù)判、連環(huán)追尾預(yù)警等復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色。特別值得一提的是，其預(yù)碰撞系統(tǒng)可精準(zhǔn)識別行人、自行車等非機(jī)動(dòng)車目標(biāo)，通過“前車的前車”動(dòng)態(tài)分析實(shí)現(xiàn)提前制動(dòng)，安全冗余設(shè)計(jì)達(dá)到L2+級水準(zhǔn)。

智能座艙的革新同樣引人注目。15.6英寸超窄邊框中控屏與26.4英寸AR-HUD組成雙屏交互系統(tǒng)，搭載的HarmonyOS生態(tài)支持26款主流應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)。全車四音區(qū)語音系統(tǒng)可同時(shí)響應(yīng)多條指令，而OMS座艙感知系統(tǒng)則通過車內(nèi)攝像頭實(shí)現(xiàn)情緒識別、健康監(jiān)測等創(chuàng)新功能。當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛者疲勞時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)氛圍燈并播放提神音樂；遇到乘客生日等特殊場景，還能主動(dòng)觸發(fā)慶祝模式。

動(dòng)力系統(tǒng)的升級堪稱本次換代的核心亮點(diǎn)。第五代智能電混雙擎系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)2.0L混動(dòng)版本量產(chǎn)，將中型SUV混動(dòng)價(jià)格下探至16萬元區(qū)間。這套系統(tǒng)綜合功率達(dá)144kW，百公里油耗僅4.59L，一箱油可續(xù)航超1200公里。2.5L混動(dòng)版本則通過功率分流式四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)前后軸動(dòng)力從100:0到20:80的智能分配，配合ECB電子制動(dòng)系統(tǒng)與TNGA-K平臺(tái)強(qiáng)化車身，在麋鹿測試中取得78km/h的優(yōu)異成績。

市場策略方面，廣汽豐田推出“超配換購計(jì)劃”：2.0L汽油版配置升級價(jià)值3萬元后售價(jià)15.98萬元，2.0L混動(dòng)版升級4萬元后售價(jià)16.98萬元，2.5L混動(dòng)四驅(qū)版升級后售價(jià)20.28萬元。全系車型更享1萬元置換補(bǔ)貼，直接將高階智能配置的準(zhǔn)入門檻拉低至主流合資競品水平。

這款歷經(jīng)六代進(jìn)化的全球車型，如今已在全球180個(gè)國家和地區(qū)累計(jì)收獲超1500萬用戶。從北極圈到撒哈拉，從城市道路到非鋪裝路面，威蘭達(dá)用31年時(shí)間驗(yàn)證了其機(jī)械素質(zhì)的可靠性。而此次智能化革命，則讓這款經(jīng)典車型在電動(dòng)化時(shí)代煥發(fā)新生——當(dāng)友商還在討論“油車能否智能化”時(shí)，威蘭達(dá)已用實(shí)際行動(dòng)證明：智能與性能的完美融合，才是下一代燃油車的終極形態(tài)。