小米汽車(chē)即將在即將開(kāi)幕的廣州車(chē)展上發(fā)布一項(xiàng)重要技術(shù)成果——“Xiaomi HAD增強(qiáng)版”端到端輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)計(jì)劃于11月21日上午9點(diǎn)正式亮相，旨在為用戶(hù)提供更先進(jìn)的駕駛輔助體驗(yàn)。這一消息引發(fā)了行業(yè)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。

據(jù)了解，小米汽車(chē)此前已在部分門(mén)店開(kāi)放了端到端輔助駕駛功能的體驗(yàn)活動(dòng)。這一功能支持全程無(wú)需人工接管，覆蓋了小米SU7和YU7兩款車(chē)型。其中，YU7在輔助駕駛性能上表現(xiàn)更為突出，其算力水平更高。而SU7的低配版本由于未配備激光雷達(dá)，算力為84TOPS，因此在功能體驗(yàn)上與YU7存在一定差異。

小米在輔助駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入力度持續(xù)加大。今年10月中旬，公司創(chuàng)始人雷軍在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)上透露，小米在輔助駕駛技術(shù)上的首期投入已達(dá)57.9億元。與此同時(shí)，小米組建了一支規(guī)模龐大的智能駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成員超過(guò)1800人。公司還與清華大學(xué)、香港大學(xué)等知名高校開(kāi)展合作，共同推進(jìn)前瞻性技術(shù)創(chuàng)新研究。

盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，小米汽車(chē)仍特別提醒用戶(hù)，當(dāng)前階段的輔助駕駛功能并不等同于自動(dòng)駕駛。公司呼吁廣大車(chē)主在使用相關(guān)功能時(shí)保持謹(jǐn)慎，在緊急情況下務(wù)必確保對(duì)車(chē)輛的完全控制，以保障行車(chē)安全。