在城市的各個角落，新能源汽車的身影愈發常見。小區停車場里，綠色車牌的車輛整齊排列；商場地庫中，快充樁前常常停滿車輛，成為備受矚目的“熱門車位”。消費者購車時，關注的重點也從傳統燃油車的“百公里油耗”，轉變為新能源汽車的“滿電續航里程”和“智能配置水平”。

“十四五”規劃期間，中國汽車產業成功實現“換道超車”，在新能源汽車的產銷規模、技術創新以及產業鏈完善等方面取得重大突破，在全球處于領先地位。國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項，成為推動這一變革的關鍵力量。該專項自2021年啟動后，圍繞能源動力、電驅系統、智能駕駛、車網融合等六大方向，全面布局研發任務，取得了一系列具有廣泛影響力的創新成果。

曾經，“續航焦慮”和“充電速度慢”是阻礙消費者選擇新能源汽車的主要因素。如今，隨著電池技術和充電技術的不斷進步，“充電10分鐘，續航400公里”已成為新的行業標準，有效緩解了人們的出行擔憂。

新能源汽車憑借其出色的性能和實惠的使用成本，贏得了消費者的青睞，銷量持續攀升。工信部副部長辛國斌在今年9月的新聞發布會上表示，身邊新能源汽車數量明顯增多，這是許多人的共同感受。數據顯示，2024年，我國新能源汽車產銷量分別達到1288.8萬輛和1286.6萬輛，自2020年以來年均增長率均超過75%，創下“五年計劃”同期最高增幅。新能源汽車市場滲透率達到40.9%，較2020年大幅提升超過35個百分點。

在“十四五”期間，新能源汽車不僅在市場規模上實現大幅增長，還在全產業鏈發展和智能化領域不斷拓展。專項推動的智能駕駛與車網融合技術研發，加速了高級別自動駕駛技術從實驗室走向商業化應用。

高級輔助駕駛功能不再是高端車型的專屬，逐漸成為中國汽車的標配。目前，中國搭載L2級輔助駕駛功能的乘用車在新車中的滲透率已超過57%。

電池作為新能源汽車的核心部件，其性能直接關系到車輛的安全性和續航能力。為攻克這一關鍵問題，專項開展了系統性技術攻關。通過在關鍵材料研發、電芯設計和系統集成等核心環節取得進步，推動了電池綜合性能的提升。

目前，量產電池能量密度已突破300Wh/kg，半固態電池開始逐步裝車，更具顛覆性的全固態電池技術也取得關鍵突破。10月初，我國科學家成功攻克全固態金屬鋰電池的技術難題，使固態電池性能實現跨越式升級。這意味著，過去100公斤電池包最多支持500公里續航的局面將被打破，續航里程有望提升至1000公里以上。

我國已構建起完整的動力電池產業鏈，從上游材料供應到電芯制造，形成了顯著的產業鏈優勢。“十四五”期間，中國動力電池產量增長超過十倍。工信部裝備工業發展中心副主任姚振智介紹，我國動力電池產量從2020年的83.4GWh增長至2024年的超1000GWh。在全球動力電池裝車量前10家企業中，中國企業占據6席，市場份額合計超過60%。今年前三季度，累計裝車量達493.9GWh，同比增長42.5%。中國動力電池產業正在現有優勢基礎上，為下一階段的競爭做好技術儲備。

在專項的引導下，中國智能網聯汽車的技術突破正從單個部件向整個系統延伸。在核心部件方面，驅動電機、控制器等關鍵系統的性能已與國際先進水平相當，甚至實現反超。其中，分布式電驅動、多域融合底盤控制等前沿技術填補了多項國際空白。

技術進步最終要體現在產品上。一位自主新能源車企的產品經理表示：“以前L2輔助駕駛是高端車的選配，現在已成為10萬元級車型的標配。”截至2024年，中國搭載L2級輔助駕駛的乘用車滲透率已超過57%，較四年前提升40多個百分點。

當其他國家還在專注于提升單車智能水平時，中國率先將車輛、道路和云端視為一個整體系統，提出“車路云一體化”的技術路線。第十四屆全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩認為，中國在智能網聯汽車領域具備更好的競爭優勢，汽車產業在“上半場”已取得一定優勢，但“下半場”的競爭將決定最終勝負。

“十四五”期間，通過“技術 - 裝備 - 標準 - 平臺”的協同攻關，解決了智能汽車測評領域技術體系缺失和國外工具依賴的問題。如今，自主測試裝備與工具鏈不僅支撐著智能網聯技術的商業化落地，還在推動整個行業的標準制定。

以北京亦莊為例，已實現600平方公里的智能網聯道路和智慧城市專網覆蓋，部署各類車載單元1000余套，智能網聯車輛測試驗證里程超過3300萬公里。云控平臺日均處理數據量約420TB，接入約1100輛測試車輛，覆蓋1600余個路口，亦莊核心區60平方公里實現綠波通行與路口動態優化。

早在2020年，北京市高級別自動駕駛示范區就開始建設。經過5年發展，無人配送車、無人環衛車等智能網聯車輛已在示范區投入日常運營，配送范圍和運營效率不斷提升。北京市經信局汽車處副處長孫全勝表示：“北京市高級別自動駕駛示范區目前已實現全市600平方公里路側基礎設施智能化部署，首次在全國建成涵蓋‘車、路、云、網、圖’五大體系的城市級工程試驗平臺。”

從解決續航焦慮的技術突破，到智能駕駛功能的普及，再到車路云協同的創新路徑，中國新能源汽車產業實現了跨越式發展。技術優勢正推動消費者做出購買決策，自主品牌在20萬元以上細分市場逐漸獲得認可，形成了技術突破、市場需求與產業鏈完善相互促進的良性循環。